Hallo Experten,

ahem, da bin ich wieder! Leider früher als gedacht mit dem gleichen Problem. Nachdem mit der Schaltung zwei Tage alles gut war, hat mein guter BX Break angefangen, beim Hoch- und Runterschalten extrem zu rütteln, egal ob ich die Kupplung langsam oder schnell kommen ließ, äh gelassen habe. Deutsches Sprach... . Doch damit nicht genug, irgendwann ging auf dem Weg von der Arbeit nach Hause gar nichts mehr, natürlich abends und bei Schneetreiben. Bin noch ein paar hundert Meter im zuletzt ausschließlich zur Verfügung stehenden zweiten Gang gefahren, dann war an einer Ampel Schluss. Am Stachus in München übrigens, dem idealen Ort, ein Auto stehen lassen zu müssen. (Falls jemand von Euch am Freitag da vorbeigekommen ist - das war meiner, grins). Jetzt muss wohl doch eine neue Kupplung her... . Hat das "Nachstellen", immerhin in der Citroen-Werkstatt, doch nichts genutzt. Das wollte ich doch der Vollständigkeit halber mitgeteilt haben.

Viele Grüße

R.

PS: Was ich mich aus gegebenem Anlass gefragt habe - ist Fahren ohne Kupplung prinzipiell möglich, und wenn ja, wie?

PS: Was ich mich aus gegebenem Anlass gefragt habe - ist Fahren ohne Kupplung prinzipiell möglich, und wenn ja, wie?

ja klar, wie bei jedem schaltfahrzeug: (bei einem hp-citroën sollte man den motor jedoch erstmal im leerlauf laufen lassen, bis die hydraulik druck hat) motor aus, ersten gang rein, starten, losfahren. mit viieell gefühl die richtige drehzahl finden, um ohne großen widerstand den schalthebel vom ersten in den zweiten gang bewegen zu können. eventuell etwas mit der drehzahl spielen, bis es passt. bei den folgenden gängen entsprechend. bei jedem anhalten den motor wieder ausschalten und von vorne anfangen. geht aber, je langstrecke, desto besser.