Moijn, Moijn, Allerseits,

nachdem ich mich per Suche durch ettliche Threads gewühlt habe, aber leider keine konkrete Info hierzu für meinen V6-Automatik-Break fand,

ergeben sich drei Kern-Fragen:

1) passt die AHK vom Y4 Break an einen Y3 V6 Break (5729=18.07.92)? (ex-AHK: 1,5 t/bis 10% Steigung 1,8 t/ungebremst 0,75 t Anhängelast).

2) ist die Motor-/Bremsenleistung egal, bzw. wichtig, oder nur die maximale Zugleistung/Anhängelast der AHK selbst (dann wären ja sogar bis zu

... 2,- t statt "nur" bis zu 1,8 t möglich)?

3) gibt es technische/sonstige Unterschiede/Empfehlungen zwischen starrer und abnehmbarer AHK beim/für den Break?

Ach ja, und wer `ne gute und preiswerte AHK für´n `92iger V6-Break abgeben möchte: PN sind willkommen...;-)))

Danke im Voraus für Eure Antworten!

Freundliche Grüße,

Andreas SK

Bearbeitet (28. Oktober 200916 J. von Andreas SK)

Die Anhängerkupplungen der Break sind von Y4 auf Y3 kompatibel und umgekehrt. Das gleiche gilt für die Limousine. Limo passt aber nicht auf Break (und umgekehrt).

Die Anhängelast ist fahrzeugspezifisch, die Kupplung kann aber alle Anforderungen abdecken.

Ob Du nun eine starre oder abnhembare Kupplung haben willst, richtet sich eher nach deinem Gusto (und vielleicht dem Geldbeutel). Technisch können beide das gleiche.

Bearbeitet (28. Oktober 200916 J. von Tim Schröder)

Moijn Tim,

Danke für Deine Details: sowas suchte ich, das hilft schon `mal tüchtig weiter. Und zum Gusto: eine "verkürzbare" AHK "verlängert" den Parkraum ganz

erheblich - nicht ganz unwichtig im zugeparkten Ruhrgebiet, wenn man schon aus Dülmen hört, dass ein Break zu lang ist für die dortigen Boxen...;-)))

Merci! Und wer sonst noch etwas weiß: immer her damit...

Freundliche Grüße,

Andreas SK