Von hinten schomma allerliebst. Und welche zierliche Streifen. So einen Pichon hätte man nat. gern parat.

Und dein neuer Anspruch ist also Alu minimum.

Hmm, wohin dann mit's Blech?

mg

Pichon-Parat, aber kein Dolomite.

Richtig, es ist falsch, denn es ist ein Dolomites.

Der S unter den Dolomiten!

Geschätzte Bauzeit 1954-56. Stückzahl wird ergoogelt. Leergewicht 500kg (!).

Duralinox, um genau zu sein. Die härtere aber auch sprödere Variante.

Das Schlimme ist, daß ich den Besitzer bald drauf ansprechen

werde, da er auch einen MEP besitzt und dieses Dir bekannte

LeMans-Video (bzw. sein Sohn) gedreht hat. Außerdem ist

er im CLUB MEP ALBI. Klasse, jetzt ganz nah dran...

L.

Jetzt soll mir noch einer erklären, was das für eine braune Pest ist auf dem Zuckerl:

L.

Für Alu aber ganz schön braun. Eigentlich müßte er doch weiß sein

DURALINOX

ist zwar dur, aber offfenichtlich zu wenig alu um inoxidable zu sein.

Panne + hart.

L.

Wenn ich die Texte zu den Bilderns richtig lese hat das einer vor 15 Jahren geknipst??

Mit dem "s" dran ist der Dolomite echt hübschers:

Muss ich jetzt noch nach Duralinox googlen?

Wo mein Alltag doch darin besteht, Benzindruckregler für CX zu finden. Da besteht aber wenigstens Hoffnung.

immerpositivdenken,

mg

Hat Du die '7' durchgestrichen weil heute der 6. ist?

Oder hat jemand das 'L' falschherum aufgeklebt...

Roger

Duralinox ist eine Legierung aus Aluminium, Cupfer und Magnesium.

Hier mal ein Beispiel von einem Fahrzeug, bei dem die Karosserie und das Chassis aus Duralinox und die Radaufhängung und Federung aus Magnesium hergestellt wurde, die Kotflügel bestehen aus Stahlblech. Gut zu sehen, wie das Duralinox nach 70 Jahren aussieht. Die Photos hab ich 2007 auf einem französischem Ententreffen mit angehängtem Museum geknippst.

Es ist ein Citroën 2CVA Vorserienmodell aus 1939:

MfG DS

Die Modebranche propagiert ja häufiger "used look" und "vintage feeling". Mal schauen, wann die ersten Neuwagen in Patina-Finish ausgeliefert werden.

Aber frisch lackiertes blau hat nat. auch was, egal ob mit falschrummem L oder nich.

mg

(Danke für die Bilder, Daniel!)

Wow, es geht voran.

Eigentlich müßte bei genauem Hinsehen leichter

Grünspan vom Kupfer in den grauen Oberflächen

zu erkennen sein. Und dem Magnesium soll ja

eine gewisse Feuer-Irresistenz innewohnen.

Da weiß Mr. Bean alias Rowan Atkinson wieder

besser bescheid, er hat ein Einzelstück (?)

eines Jaguar Mk VII, der gerne in Goodwood

auftaucht und aus einer stark Magnesium-

haltigen Legierung besteht.

Mülltüten-Blau ist zwar nicht jedermanns Geschmack,

ich steh allerdings total drauf, manchmal sogar Kopf:

7.

(PS/kW: Die P-P-Panhards dürften fast alle Einzelstücke

sein, die meisten sogar mit LeMans-R-Fahrung, daher

unerreichbar. L-eider)