Hallo bei uns wurde die Pumpe getauscht, nachdem Servo und Bremsen versagten.

Dabei ist das komplette LHM raus.

Im gleichen Zug hat er hinten neue Kugeln bekommen.

So weit so gut.

Jetzt läuft im Innenraum unter der Bremse LHM aus, was kann das sein!!!?

Zu dem korrigiert er die Höhe beim Bremsen an der Ampel jetzt jedes Mal nach.

Ich habe ihn gerade erst aus der Werkstatt geholt und ne Probefahrt gemacht,

der Schrauber wusste auch erstmal nicht weiter.

Danke

Tobias

Bearbeitet (2. November 200916 J. von holyfire)

Da kommt eigentlich nur das Bremsventil in Frage.

Komme ich da ran, wenn ich die Verkleidung innen abnehmen.

Wo genau sitzt das?

Danke vorab.

Tobias

Moin!

Du kommst da nur von aussen dran...

Grüße

anfichtn

PS: das Bremsventil sitzt an der Spritzwand, in Höhe des Bremspedals ;-))

Wo bekomme ich ein Bremsventil her?

Was kommen da für Kosten auf mich zu?

Ist es kompliziert das selber zu wechseln - einfach aufbocken, drunter und wechseln?

DAnke

Wo bekomme ich ein Bremsventil her?

Was kommen da für Kosten auf mich zu?

Ist es kompliziert das selber zu wechseln - einfach aufbocken, drunter und wechseln?

DAnke

Hallo,

Zugang aus dem Motorraum. LHM-Faß ausbauen, darunter sitzt es. Erstmal schauen - vielleicht nur der Gummi-Rücklaufschlauch kaputt ? Ausbau ist selbst erklärend, vorher den Druck ablassen. Alle Leitungen lösen und Ventil herausnehmen. Das Bremsventil läßt sich neu abdichten, irgendwo im Forum gibt es eine Beschreibung meine ich. Ein gutes dichtes gebrauchtes Ventil bekommst du z. B. bei ACCM Jelle oder mir.

Gruß

Torsten

Hallo Tobias, anbei einige Bilder dazu:

http://www.xantiaclub.cz/view.php?nazevclanku=vymena-gumoveho-kloboucku-quotdudlikuquot-na-brzdovem-valci&cisloclanku=2008040001

Den Text darfst Du nicht lesen, sonst ...

Karel

Das der Teppich "nass" wird ist also ein typisches Symptom für das Bremsventil richtig?

Kann ich andere Fehler damit ausschliessen zb. Bremszylinder oder so?

Danke

Tobias

Einen Bremszylinder gibt es nicht (was ist das eigentlich ?!? Bin leider etwas unerfahren mit konventionellen Autos). Ausschließen würde ich aber erst nach einem Blick unter das Faß. Es besteht auch noch die theoretische Möglichkeit, daß du LHM und Kühlmittel verwechselt hast

Gruß

Torsten