Ist vielleicht ne blöde Frage. Kann ein Loch in Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer einen so großen Einfluß auf die Zylinderfüllung haben, daß es im mittleren Drehzahlbereich zu Rucklern kommen kann und ein Leistungsverlust spürbar wird?

Die Gestaltung der Auspuffanlage hat ja über das Unterdruckverhalten und den Rückstau was mit der Zylinderfüllung zu tun, aber so weit hinten und spürbar? Beim Motorrad würd ichs noch eher glauben...

doch doch, das kann schon sein. beim sauger merkt man es, beim turbo ist es wurscht.

der sauger braucht den sog vom auspuff.

mfg hoschi1

Ob der Einfluß vom Mitteldämpfer und Enddämpfer so groß ist? Sind ja immerhin noch Kat und Vordämpfer zwischen und ungefähr 50km Rohr

Ich überleg momentan, ob ich mir den Streß mach mit Elektroschweißgerät die Löcher zu dichten(nach Bedgutachtung, wies denn wirklich ausschaut) oder ob ich mal auf das Angebot in der Bucht zurückgreife, beide hintere Dämpfer für 60Euro. Wird nix Vernünftiges sein, aber Hauptsache erstmal dicht.

Von dem Sebring-Endtopf bin ich jedenfalls schwer enttäuscht.

warum? neu?

dann dauerts bis die lauter werden, bei remus dauerts auch nen halbes jahr bis jahr bevor die richtig losdonnern. es sei denn man hilft etwas nicht legal nach

mfg hoschi1

warum? neu?

dann dauerts bis die lauter werden, bei remus dauerts auch nen halbes jahr bis jahr bevor die richtig losdonnern. es sei denn man hilft etwas nicht legal nach

mfg hoschi1

Hallo, hatte bei meinem XM V6 auch mal einen kaputten Endtopf mit geilem Sound im mittleren Drehzahlbereich was sich bei Automatik meine ich noch geiler anhört als bei einem Schalter. Ich dachte als XM Neuling das wär normal weil untenrum sah der Endtopf noch gut aus, bis ich durch Zufall mal oben über dem Endtopf fühlte da waren mehrere größere Löcher. Im Leerlauf merkte man so gut wie nichts, aber beim Anfahren und im mittleren Drehzahlbereich gab en geilen Sound der sich aber nicht nach einem kaputten Auspuff anhörte. Nach der nächsten HU/AU werde ich den vllt wieder mal drunter machen weil ich habe ihn noch hier liegen. Gibs eigentlich für den XM eine Auspuff mit Ordentlichem Sound so wie es zb. ein V8 Motor hat?

Gruß Hermann

Bearbeitet (9. November 200916 J. von XM_3.0V6)

Der Sebring war klanglich Super, hohe Töne weg, ruhiger und gleichmäßigerer Klang, nicht viel lauter.

Aber die Verarbeitung ist unter aller Sau. Durchgerostet und das Endrohr setzt trotz Pflege auch Rost an, der sich nicht beseitigen läßt. Das darf bei einem Edelstahldämpfer mit Ablaufloch nicht sein.

Das billige ATU-Endrohr zum Anschweißen am BX hat nach der doppelten Zeit und gelegentlichem Drüberwischen nicht einen Rostpickel, auch nicht unter der Stoßstange, wo ich nicht putzen konnte.