Hallo gefederte und langbeinige...

Heute habe ich bei allen drei XMs die Räder gewechselt. Dabei erwartete mich beim Y4 V6 diese Überraschung:

Ich dachte zunächst an eine abgerissene Rücklaufleitung. Aber die ist sowohl am Federbein wie auch im Radhaus ordentlich befestigt. Stattdessen bemerkte ich, als ich mit abmontiertem Rad den Motor laufen ließ, daß es gar nicht so wenig aus der Manschette tropfte - so ein Tropfen alle 5 Sekunden.

Ich konnte nicht lokalisieren, woher es genau tropft. Ich vermute, daß es zwischen FB-Gehäuse und Kolbenstange herkommt. Ist solch ein Problem bereits bekannt?

Ich habe zwar noch Federbeine rumzuliegen, aber das sind Y3-Beinchen...

Hallo,

sicher, warum nicht. Mach halt mal mit einem Lappen bewaffnet die Manschette beiseite und schau dir das Ganze dann bei lfd. Motor an.

Gruß

Torsten

Manschette beiseite hatte ich probiert - das Ding ist völlig steif, so daß man nicht arg weit kommt.

Naja, wenn das also durchaus möglich ist, dann habe ich wohl Pech und es wird genau das sein

Die Manschette sitzt unten auf einem Plastikring, da muß sie drübergeschoben werden, alternativ die Manschette oben am Domlager lösen und herunterschieben... kannst dabei auch den unteren Plastikring komplett mit Manschette nach unten verschieben um den Austritt der Kolbenstange ins Blickfeld zu bekommen ( Vorsicht der Ring kann zerreißen)...

( Vorsicht der Ring kann zerreißen)...

Da Murphy ein Spezialfreund von mir ist, wird die Manschette sicher reissen.

Aber danke für den Tipp!

Hallo Nenad,

das sieht nach dem unteren Dichtring im Domlager aus.

Mach gleich alle 4 neu, dann ist es da wieder trocken.

Gruß Herbert

Oh! Danke Herbert, für den Hinweis... Morgen mal fragen, ob die Dinger noch so einfch verfügbar sind.

Hi,

ja die gibts einzeln beim Freundlichen. Notfalls hab ich auch noch welche für den Y4 hier (ET-Nr. 96145321 u. 96065851, je 2 Stk.). Bei Interesse einfach melden.

Alex

Bearbeitet (8. November 200916 J. von x1tctbreak)

dichtringmaße: 21 x 2,5 mm und 24 x 3 mm pro federbein. gibts sicher bei heil und sohn in hannover oder bei lelebeck.de. (0,1€/st.) wechsel ist bis auf die lhm-kleckerei einfach. eine lange spitze nadel reicht zur demontage. falls fragen sind kannst du dich melden. gruß martin

Danke Euch! Mache mich demnächst dran, jetzt hat der V6 eh Winterpause...