Nach Abarth kehrt auch Gordini zurück:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/renault-neue-sportmodelle-der-kultmarke-gordini-1464639.html?item=30

Dann sieht man hoffentlich wieder öfter kleine Rennsemmeln in dem schönen Blau auf der Strasse.

Gruß

Markus

Moin,

toll. Fehlt nur noch Zunder aus dem verschlafenen Kuhdorf an der normannischen Küste namens Dieppe. Wann kommt Alpine wieder, am liebsten mit einer reanimierten 110?

http://www.renault-sport.com/en/renault_sport_range/news.php?news=120854.html

LG,

Oliver

Nachtrach: die ams hat den R12 Gordini unterschlagen.....

Bearbeitet (12. November 200916 J. von GSASpecialViersen)

Was ist denn das für ein Auto?

R8 Gordini und Renault Torino.

Was ist denn das für ein Auto?

Das linke Auto halte ich für einen Renault.

Dieses Model habe ich diesen Herbst aus nächster Nähe während des Jochpass-Rennens erblicken können.

Das rechte Auto ist ein Moskwitsch?

Albert

P.S. Dieser Kollege hat am diesjährigen Jochpassrennen auch teilgenommen

Bearbeitet (12. November 200916 J. von -albert-)

Der Torino ist irgendwie aus AMC-Karosse und eigenem Motor bei Renault Argentinien entstanden. Heiße Rennversionen gab's da auch:

mg

M'aider oder Amédée?

Mayday: http://en.wikipedia.org/wiki/IKA-Renault_Torino

In den Murmelblasen der beiden Herren

stand vorsichtig übersetzt in etwa:

"Mann, was'n das für'n Achter, Alter?"

"Das ist kein 8R, sondern R8, alter Hut."

L.

Bearbeitet (12. November 200916 J. von Lenfervert)

Was steht am Start und jault?

Ein Renn ault.

Rock me, Amadeo.

L.

Bearbeitet (12. November 200916 J. von Lenfervert)

So soll er ma ausgesehen haben, der Amédée Gordini:

"le nez dans le moteur, Amédée Gordini et Robert Aumaitre discutent bougies ..."

schreibt dazu einer im "forum.motorlegends" forums.motorlegend.com

mg

IKA, Industrias Kaiser Argentina, war ursprünglich eine Tochtergesellschaft der US-Firma Kaiser-Willys, die nach dem Ende ihrer PKW-Produktion in den USA 1955, das Modell Kaiser Manhattan in Argentinien als Carabela weiter produzierte (die brasilianische Schwestergesellschaft Willlys do Brasil baute den Willys Aero weiter). Kaiser-Willys-Jeep wurde dann von AMC übernommen. Als Ersatz für den veralteten Kaiser wurde der modernere AMC Rambler American als Torino in Argentinien gebaut. Die Motoren stammten von AMC und wurden vor Ort weiterentwickelt. Anfang der 60er Jahre hatte etwa zur gleichen Zeit eine enge Kooperation zwischen Renault und AMC begonnen. Zunächst wurde der US-Rambler in Frankreich von Renault angeboten. Später übernahm Renault die südamerikanischen Tochtergesellschaften von AMC. Die brasilianische Tochter wurde kurze Zeit später an Ford weiterverkauft (wo dann eine Version des Renault 12 als Ford Corcel gebaut wurde). Die Produktion des Torino wurde noch viele Jahre fortgesetzt, als der American in den USA längst vergessen war. Die argentinische Tochter (IKA-)Renault existiert heute noch.

Lutz-Harald Richter

"le nez dans le moteur, Amédée Gordini et Robert Aumaitre discutent bougies ..."

Ce n'est pas trop facile de se décider entre "CHAMPION" et "CHAMPION F".

Soit que les uns sont sans, les autres sont avec filtre?

Ignorant, pas fumeur non plus:

L.

Glühkerze oder Brennstab, das ist hier die Frage.

mg

Alles besser als "champignon de frein". (DS hattse, ID nich).

Freind oder Feind? Haupt-sache der Funke springt.

Hüben wie drüben.

L.