Das Teil nagelt schon deutlich, seit er neu ist. Die Werkstatt sagt: "Das gehört so", und hat wohl nicht so recht Lust.

Ist das normal? Wäre Abhilfe möglich?

Habe hier gelesen, daß der Evasion so leise sei. Was ist an dem anders?

Gruß kwriedel

hi,

du weisst schon dass der jumpy zwar mit dem evasion die bodenplatte und viele technische und mechanische komponenten teilt, aber der jumpy ist als nutzfahrzeug ausgelegt. daher haben die cit-werker mit sicherheit auch beim dämmmaterial und bei der motorkapselung gespart.

ähnliche probleme/erfahrungen gibt es auch bei anderen vans die es auch als nutzfahrzeugversion gibt.

es gäbe da selbesklebende dämmplatten (für motorraumdeckel, laderaum und so). müsste man ausprobieren. beim rappellauten ford transit solls angeblich helfen.

generell sei noch gesagt, dass die nutzfahrzeugvarianten von diversen vans und pkw (quer durch alle marken - zb: kangoo vs. kangoo rapid, v-klasse vs. vito und noch viele andere mehr) zwar die gleichen technischen und mechanischen komponenten besitzen wie die jeweiligen pkw-brüder. aber bei ausstattung, materialauswahl, dämmung und verkleidung gibt es deutliche unterschiede.

hoff´ ich konnte dir ein bisschen helfen. der 2.0 hdi ist ein sehr guter motor (fahr zwar einen c5 2.0 hdi sx automat, aber grundmotor ist ident mit deinem).

viel spass noch

Aber das Nageln kriegst du doch nicht mit ein paar Matten weg? Bei der Probfahrt kriegt man natürlich einen 1,9 Liter Diesel hingestellt, der absolut nicht nagelt.

Ich habe vom Dieselmotor wenig Ahnung, aber ist es nicht Einstellungssache in der Motorsteuerung oder sonstwo, ob die Mühle dieselt oder nicht?

Also kann man den Motor nicht anders einstellen, damit er wie ein Auto klingt und nicht wie ein Tatra-Allrad-laster?

Gruß

Karl-Werner

hi

dämmmatten: habs selber noch nicht ausprobiert, aber durch die matten wird der resonanzraum (also vorallem der grosse fahrgastraum des jumpy) gedämmt. will heissen dass brummgeräusch von diesen matten "geschluckt" werden.

berechtigt deine zweifel betr. dieselnageln, aber ich denke schon dass man durch diese matten (oder wie immer man da was dämmt) einen wenn auch nur geringen teil des lärms im griff bekommt.

diesel sind aufgrund ihres arbeitsprinzipes nun mal von natur aus keine "leisetreter". betr. einstellung der motorsteuerung bin ich nicht gerade ein fachmann. aber hast du schon mal einen pumpe-düse-tdi von vw (golf, passat und co) gehört (vorallem wenn er kalt ist) - na prost mahlzeit - da ist der 2.0 hdi ja um welten kultivierter.

vielleicht weiss da wer im forum noch ein bissl mehr (die techniker sind gefragt wegen einstellungsmöglichkeiten )

tschü