Hi Ihr ...

Das Problem ist exakt nach dem austausch der lichtmaschine aufgetreten.

(da die alte tot war *g*)

Nun will ich das Lichtmaschinenproblem von Dads XM endlich unter Kontrolle bekommen.

die LimA ist Nagelneu. (Nicht überholt-ein fabrikneues teil wurde verbaut)

Seither glimmt die batterieleuchte vor sich im .

im leerlauf weniger, wennman Gas gibt- mehr.

Die Lima lädt einwandfrei. nur nervt mich diese batterielampe.

Ich gehe davon aus das das Erregerstromkabel (das dünne kabel der lima) ein Problem hat.

Die Lima selbst liegt auf masse (Motormasse)- sie hat einen Fetten Plusausgang der zur Batterie führt. und dieses Dünne erregerstromkabel welches auch für das leuchten und glimmen der Batterieleuchte zuständig ist.

Frage : Was tun wir dagegen ?

was soll ich mit der erregerleitung machen ?

an der Lima ? Zündungsplus drauf ? oder gehört diese Leitung auf "masse" gelegt ?

Ich weiss das dies die EINZIGE Leitung im Motor ist, die beim einschalten der zündung +12v hat und NACH Motorstart zu "masse" wird ...

wie geh ich da am besten vor - das die ladekontrolleuchte endlich mal die klappe hält *grml*

LG

Joachim

Bearbeitet (14. November 200916 J. von MindVision)

Moin Joachim,

Test:

- Die Erregerleitung (D+) von der Lima abklemmen und bei angeschalteter Zündung gegen Masse halten. Ladekontrollleuchte an?

- D+ gegen Plus an der Lima halten LKL aus?

- D+ nicht anschließen, LKL sollte aus sein!

Wenn nicht und die LKL glimmt, mal die Sicherungen für Heckheizscheibe, Scheibenwischer, Licht, Lüfter(Kühler und Innenraum) und Warnblinkanlage ziehen und schauen was passiert. Alle D+ (also Motor läuft) geschalteten Relais und Verbraucher können hier für eine Reihenschaltung "hintenrum" über Masse verantwortlich sein.

Leuchtet die LKL abgeklemmt volle Helligkeit, könnte das Kabel defekt sein!

Kabelweg überprüfen und zum testen eine lange Leitung vom D+ zur Anzeige ziehen, am besten Kabel durchschneiden und mit isolierten Quetschverbinder Stecker / Buchse versehen.

Test Lima:

- D+ abklemmen, kleine 1,2 - 2 Watt Lampe mit Kabeln versehen, eine Seite an die Lima D+ anschließen, das andere Ende hängt frei. -> Motor starten (bitte die Pfoten vor rotierenden und stromführenden Teilen schützen;))!

- freies Kabelende an +, Drehzahl verändern --> Lampe muß aus bleiben! Motor stoppen.

- freies Ende an Masse - Lampe aus

- freies Ende an + - Lampe an

Wenn nicht Lima tauschen!

schönes Restwochenende

Jochen

hi Jochen

Na das is mal was

tausend dank ich geh der sache kommende 2 Tage nach und werde berichten

meine citwerkstatt sagte mir - es passiert des öfteren das eine nachbau lima eingebaut wurde und da die batterielampe herum-glimmte *Ggg*

Mal guggen ich meld mich da noch

gruß

joachim