habe heute geschaut wo mein Xantia jede woche 1 liter Hydrauliköl verliert und dabei diesen grünen Stecker under der Ansaugbrücke gefunden. Wofür ist dieser jetzt da??

außerdem noch die Frage: das Teil mit der Druckkugel ist das der Druckspreicher?? da kommt das Öl rausgelaufen

grün unter der ansugbrücke, hast du nen 4 zylinder?

könnte der klopfsensorstecker sein, der hat nen grünen, sitzt mittig am block.

wo süfft es den an dem teil?

mfg tobi

ja is en 4 zylinder 1.8 16v. es kommt aus den 2 hydraulikanschlüssen von oben rechts

gaaaanz sachte nachziehen, mit glück wirds weniger, mit pech läufts dann richtig.

stecker hab ich ja schon gesagt für was der sein könnte.

mfg tobi

aber bei nem benziner nen klopfsensor?? oder haben die benziner und diesel den selben kabelbaum??

hat sich erledigt. gucke nun mal nach dem ölverlust

aber bei nem benziner nen klopfsensor?? oder haben die benziner und diesel den selben kabelbaum??

Gerade beim Benziner, nur beim Benziner!

>>Jürgen

so alles klar der stecker is nicht vom klopfsensor und außerdem noch einen gefunden. einen weißen unter dem luftfilterkasten mit einer 11 drauf und dessen kabel endet beim motorsteuergerät und der grüne endet im sicherungskasten so wies aussieht in dem grünen steckplatz. und wo wir gerade dabei sind wofür ist der grüne steckplatz?

läuft alles, dann lass die stecker stecker sein, bei meinem xm hängen auch stecker rum und es gibt nix zum draufstecken

für was der sockel ist weiß ich net.

der v6 hat sogar 2 klopfsensoren, einen an jeder bank , nur ob bei cit alle v6 das so haben weiß ich net.

mfg tobi

der grüne Steckplatz wäre für ein Relais.

Für was genau,... ???

Gruß Herbert

Für irgendwas, was der Wagen, was auch immer es für einer ist, nicht braucht. Sonst wär ja ein Relais drin oder ein Fehler vorhanden.

Gruß

Torsten

Für irgendwas, was der Wagen, was auch immer es für einer ist, nicht braucht. Sonst wär ja ein Relais drin oder ein Fehler vorhanden.

Gruß

Torsten

okay,

so direkt wollte ich es nicht sagen

Gruß Herbert

hat sich erledigt.

Grüner Relaissteckplatz müsste die Vorbereitung für die Nebelscheinwerfer sein. Hat deiner nicht oder?

Gruß

Marcel

hat keine nebelscheinwerfer. suche nur schon seit 4 monaten nach dem grund warum das auto so dermaßen scheiße läuft. hat andauernd fehlzündungen. kraftstoffpumpe, zündbrücke, zündkerzen, drosselplappeneinheit alles neu und ins steuergerät kommt man auch nicht rein noch nicht mal die von citroen. steuergerät war zum überprüfen auch mal ein anderes drinn aber keinen unterschied. vermute jetzt das beim letzten zahnriehmenwechsel nicht genau geschaut wurde oder er nachträglich verrutscht ist.

Die Doppelzündspule solltest du noch prüfen. Sie geht häufiger mal defekt (bekommt Risse und zieht dann Feuchtigkeit).

Habe schon öfter die Erfahrung gemacht das die Werkstätten in die X1 mit den neuen Auslesegeräten nicht in die Steuergeräte vom Xantia rein kommen. Muss nichts bedeuten. Am besten funktionierte bis jetzt das Elite. Lambdasonde schon mal durch gemessen?

Gruß

Marcel

hat keine nebelscheinwerfer. suche nur schon seit 4 monaten nach dem grund warum das auto so dermaßen scheiße läuft. hat andauernd fehlzündungen. kraftstoffpumpe, zündbrücke, zündkerzen, drosselplappeneinheit alles neu und ins steuergerät kommt man auch nicht rein noch nicht mal die von citroen. steuergerät war zum überprüfen auch mal ein anderes drinn aber keinen unterschied. vermute jetzt das beim letzten zahnriehmenwechsel nicht genau geschaut wurde oder er nachträglich verrutscht ist.

Aha .

Könnte gut sein..

Also Verkleidung abbauen und kontrollieren, ob er sich richtig abstecken läßt. Dauert deutlich weniger als 4 Monate

Gruß

Torsten

lambda schon gemessen is ok. hab mich mal mim vorbesitzer kurzgeschlossen und der sagte mir das der so ruckelt seit dem zahnriehmenwechsel....dalles...anstatt der dann wieder in die werkstatt fährt

wollte mich nur schnell für die ganzen prombten antworten bedanken;) xantia is auch wieder trocken