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Hervorgehobene Antworten

Zu Rosalie-Zeiten war die elastische Motoraufhängung bei den Massenautos ein sog. Alleinstellungsmerkmal.

Zu TA-Zeiten war sie bereits Standart.

Soweit ich weiß, hatten schon die allerletzten C4 und C6 den "moteur flottant". Bei den Citroën aus Köln stand übrigens "Schwebender Motor" auf der Kühlerplakette.

Die Konkurrenz, auch die Hersteller teurer Wagen, schraubten ihre Motoren ohne elastische Zwischenlage direkt ans Chassis. Und nicht alle Motore liefen so seidenweich rund wie die von RR, so dass starke Vibrationen normal waren (Harleyfahrer würden drüber lachen...). Die elastische Aufhängung hat sich sehr schnell durchgesetzt.

Bearbeitet ( von ACCM Gerhard Trosien)

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