Hallo Leute,

ich hab einTemperaturproblem, nicht das womit man es normalerweise zu tun hat, also zu heiß, nein meiner wird nicht richtig warm.

Wer kann helfen? Was kann ich tun?

Vielen Dank im voraus.

Welcher Turbo, 2,5 oder 2,1?

BHeim 2,5td sitzt der Hauptthermostat an der Rückseite der Wasserpumpe. Um heran zu kommen, muss der Ausgleichsbehälter ausgebaut werden.

Sorry!!!

2,0 Turbo Benziner.

Hallo

Hast du den weißen TCT aus Ebay gekauft ?

Ja, warum?

hallo,

vom luftfilter geht das gr. rohr nach links und hat eine stütze, da am ende der stütze, (also unten) links daneben befindet sich das thermostat.

mfg fiete

Bearbeitet (28. November 200916 J. von Cit Fiete)

hallo,

vom luftfilter geht das gr. rohr nach links und hat eine stütze, da am ende der stütze, (also unten) links daneben befindet sich das thermostat.

mfg fiete

Hallo Fiete,was hast du nun ansich als Nachfolger für den Y3 dir zugelegt?

Das Problem das der Wagen bei dem Wetter nicht mehr warm wird hat "deiner" derzeit auch (nachdem er im Sommer das Problem hatte das er auf der Autobahn immer zu warm wurde und ich dauerhaft vorn den Grill ausgebaut hatte!) war/bin aber super zufrieden (abgesehen davon das 2 mal die Bremse nicht ging ) mit dem Teil hab nun 15tkm damit gefahren und noch nicht einen Tropfen Öl nachfüllen müssen,auch ist der Verbrauch mit glatten 8l auf Langstrecke sehr moderat dies hatte ich so nicht erwartet! Nun muss ich aber für meinen alten Herrn unbedingt einen gleichwertigen Ersatzwagen finden,denn der will sich ansich nicht mehr von dem Teil trennen

Gruß

Martin

Ja, warum?

Na ich war an dem auch dran,ich hatte am Freitag noch mit dem Verkäufer telefoniert

und er sagte mir das Samstags jemand aus Bitburg vorbeikommen möchte.

Warst also schneller :-) Vielleicht ist es auch besser so,vor allem für meinen Geldbeutel

Grüße aus Rheinhessen

Ja er sagte mir das jemand aus Krueznach angerufen hat!

Der XM ist wirklich sehr gut, Null Rost kein Wartungsstau, läuft traumhaft, federt hervorragend, die Lackschäden die er hatte sind jetzt schon Vergangenheit. Innen äußerst gepflegt, Auspuff komplett Neu, Zahnriemen schon gemacht, Kullern Neu oder vor kurzem gemacht. Es gibt wenig bis nichts das selbst ich als Pedant an dem XM auszusetzen habe. Bis auf die Farbe vielleicht, aber das ist ja Gott sei Dank im moment wohl wieder Trendy.

Wollte eigentlich an die Turbo´s nie dran gehen aber das sehe ich heute ganz anders, er drückt wunderschön aus dem Drehzahlkeller hoch, der Drehmoment ist Traumhaft, Elastizität und Durchzug liegen mindestens auf gleichem Niveau, wie beim V6 12V, aber alles viel Lebendiger Quirliger Flinker, auch daurch das der Motor um einiges leichter ist wie der V6, schießt der um die Ecken das es einem die Freudentränen in die Augen treibt. Erfreulicherweise aber mit weniger Durst.

Kurzum der Turbo eine absolute Empfhelung.

Hallo,

und schon wieder ein Tröpfchen in der H... , oder??

:-)

mfg Daniel

Na dann Glückwunsch zum XM....ich bleibe dem Xantia treu.Manchmal entscheidet man

einfach aus dem Bauch heraus,was nicht immer gut ist.

Wer noch einen XM sucht.Hier in KH wird noch von privat ein grüner Y4 angeboten.

Ich glaube ein 97 SX mit 132 PS. Der Wagen sieht so noch ganz gut aus und der

Besitzer hat einiges dran gemacht.Für mich kommt der nicht in Frage.

Bin halt eingefleischter Xantia Break Fan ...der XM ist bei autoscout24 drin.

Achso wer nach dem XM gucken möchte PLZ ist 55543 die Bilder die der Verkäufer

da eingestellt hat sind NICHT die Original Fotos.Ich konnte an dem XM keine Beulen

oder Kratzer entdecken.

Bearbeitet (29. November 200916 J. von CITFOREVER)