Hallo XM-Fahrer...

In einem anderen Thread hatte ich berichtet, daß der Kühler bei meinem Y3 tct wegen einem Haarriss undicht wurde. Nun war ich zunächst hier auf der Suche. Es wurde gesagt, daß beim tct auch der Kühler vom 2.1er Saugdiesel passt.

Das kann ich nun bestätigen, der Kühler vom 2.1er Saugdiesel passt in den tct!

Ich schreibe das in einem neuen Thread, weil ich als wichtig erachte und den alten kaum noch jemand öffnen würde und damit nichts davon erfährt und im Falle des Falles mehr Geld als nötig ausgibt.

Es ist folgendermaßen:

Zunächst habe ich festgestellt, daß der Kühler im tct bei Y3 und Y4 verschieden ist. Jedenfalls haben meine beiden tcts jeweils einen unterschiedlichen Kühler.

Der Kühler im Y3 ist von VALEO und hat gut einen cm weniger Tiefe als der BEHR Kühler im Y4.

Daher ließ sich der Kühler aus dem Y3 recht leicht ausbauen - der fehlende cm hilft viel, sollte ich noch beim Einbau feststellen...

Der Kühler, den ich nun vom Schrauber meines Vertrauens für Lau bekommen habe, ich musst eihn nur selbst ausbauen, stammt aus einem Y3 2.1er Saugdiesel, ist von BEHR und 1cm tiefer als der von VALEO. Abmessungen sind ansonsten gleich. Er hat ausserdem noch einen eingeschraubten Thermoschalter rechts, der im tct NICHT gebraucht wird. Lasst diesen Schalter trotzdem drin, ihr kriegt das Loch sonst nicht zu!

Ich schreibe das deswegen, weil der Kühler des 2.1 Saugdiesel etwas billiger ist, als der Kühler des tct!

Bearbeitet (4. Dezember 200916 J. von Straydog)

Noch was:

Da der BEHR Kühler größer ist, als der VALEO Kühler vom 2.1er Diesel, geht nun auch mehr Kühlwasser rein -> 1,5 Liter mehr Volumen!

Wichtiger Hinweis für Besitzer eines XM TCT Y4...

Das mit dem anderen Kühler stimmt zwar für die ersten Baujahre der Y4-Reihe. Bei den letzten Baujahren aber erst einmal genau nachsehen: Bei meinem TCT Y4 Bj. 1999 wurde vom Werk wieder der ursprünglich im Y3 verbaute VALEO-Kühler eingebaut! Ist zum Glück bei der Bestellung aufgefallen, dadurch bekam ich auf Anhieb den richtigen Kükler.

Gruß Hans

O.K. mag für die späteren TCT ab Werk so gewesen sein. Definitiv passen sowohl VALEO, als auch BEHR.

Ich habe beide. Einen '92er Y3 und einen '95er Y4 (einen '96er auch, aber der ist 'n V6 und spielt hier keine Rolle). Und wie schon oben geschrieben: Im Y3 ist nun statt dem VALEO ein größerer BEHR drin.

Zum Thema V6:

Laut meinem Citroen-Schrauber des Vertrauens, passt sogar der V6-Kühler in den TCT. Allerdings hat er einen weiteren Anschluss, der im Falle der Verwendung im 4-Zyl. mit einem Blindstopfen verschlossen werden muss.