Beim Turbo C.T. geht ein Schlauch ins Steuergerät ! Bin grad nich zu Hause kann nich nachkucken wohin der geht. Wofür ist der gedacht? Ladedruckmessung?

hallo jan,

der TCT regelt den ladedruck und den overboost über das steuergerät um direkt einfluss auf den drehmomentverlauf zu haben.

daher der anschluss.

grüsse, kris

Moin,

Aber der Ladedruck ist doch letztendlich vom Turbo und dessen Drehzahl abhängig. Ich denke wenn der Druck hoch genug ist, steuer das steuergerät das ventil an, so dass die Druckdose öffnen und die Turbodrehzahl und den Ladedruck begrenzt, richtig? Was passiert wenn ich jetzt ein Dampfrad zwischen diesem Ventil und der Druckdose schalte, so dass der Turbo nicht abregelt, dann steigt ja logischer Weise der Druck, was sagt das Steuergerät dazu? Oder muss das dampfradventil vor das Steuergerät geschaltet werden, damit vorgegaukelt wird, der Ladedruck ist noch nicht so hoch, der Turbo kann weiter Gas geben?!....

Wenn man die erste Version nimmt, sobald das Steuergerät das Ventil aufmacht und die Druckdose am Turbo aktiviert, dann wird ja schon Druck wieder zurück in Ansaugweg abgelassen

Gruss

+derzeitNochNichtDurchBlickender Böse

e-kris postete

hallo jan,

der TCT regelt den ladedruck und den overboost über das steuergerät um direkt einfluss auf den drehmomentverlauf zu haben.

daher der anschluss.

grüsse, kris

nochwas: wie hoch ist der Ladedruck im Normalbetrieb und im Overboost? Der Overboost wird doch nur bei nem Kickdown aktiviert oder sehe ich das falsch?

und noch was: Bringt ein Blow-Off ventil dann überhaupt irgentwas? Weil wenn der Druck zu hoch wird, merkt doch das Steuergerät das macht das ventil zur Druckdose auf, die Abgase gehen größtteils am schaufelrad vorbei und luft wird abgeassen (auch wenns nur ein kleiner querschnitt ist)...

Hi

Also bei meinen "normalen" 2.0 ist auch so ein Schlauch vorhanden, dazwischen ist allerdings sowas wie eine mittelgroße, weiße Plastik Dose....

Ähnlich wie ein Benzinfilter, nur das die Anschlüsse beide auf einer Seite liegen, und grösser als jener ist.....Aber frag mich nicht wofür das Teil ist....

Tumbleweed.....

dann kann das schonmal nich der ladedruckmesser sein ;D weil der normale 2.0L gar keinen Ladedruck hat ;D doch n negativen +fg

Beim Normalen 2,0 ist das die Unterdruckdose das zur Unterdruckmessung im Steuergerät führt.

Gruss Torsten

Hallo Jan . Ich warte auf Antwort auf die Teileanfrage.

Hi

@pittianer

Ha, schon wieder ein bischen schlauer, war dieser Tag also nicht vergebens.... ;-))

Tumbleweed, dessen XM heute mal wieder schwebte....

Hallo Cit Fans

Diese Modelle besitzen einen Saugrohrdruckfühler der direkt im Steuergerät sitzt. Deshalb auch der Schlauch dorthin. Das andere Ende müsste also irgendwo am Saugrohr angeschlossen sein.

MFG Xantia Kay

OLYMPIA 2012 IN LEIPZIG - SPIELE MIT UNS