Hallo, habe mich eben ganz neu angemeldet, habe einen Visa Club, EZ 11/86 und 24 KW und das Problem jedes Jahr sobald die Temperaturen runter gehen, also so um den Gefrierpunkt liegen, dann mag das gute Stueck nicht mehr anspringen. Ich versuche es denn meistens so lange bis die Batterie leer ist, eigentlich dumm, aber man denkt ja positiv, das Teil muss doch irgendwann anspringen .... Das Ende vom Lied ist denn, ich maschiere ins Badezimmer, hole mein Rexona for Men und klingel beim Nachbarn zwecks Starthilfe ... die Batterie wird ueberbrueckt und mein Nachbar muss denn mit der Spraydose direkt in den Vergasen spruehen waehrend ich versuche zu starten, dies geht dann meistens auch recht zuegig und umkompliziert, Problem ist nur, mein Nachbar ist auch nicht immer zu Hause, so wie jetzt, ich sitze hier, draussen steht der Visa, wir haben - 4 Grad und er mag mich mal wieder nicht, hat jemand eine schlaue Idee ?

-Kommt genug Sprit ?

-Wie sind die Kerzen ?

-Zündspule Kontakte Kabel usw...ich glaube einen verteiler hat er nicht...oder ?

Citroen -Werkstätten empfehlen dann auch gerne Kühlwasser zu checken

Hallo,

ich würde mal die Funktion des Chokes überprüfen. Wenn Du dran ziehst, macht dann die Klappe auch ganz zu?

Gruß

Oliver

[quote=XMechaniker;4559931-Zündspule Kontakte Kabel usw...ich glaube einen verteiler hat er nicht...oder ?

Citroen -Werkstätten empfehlen dann auch gerne Kühlwasser zu checken

Er sagte ja auch:

Citroen -Werkstätten empfehlen dann auch gerne Kühlwasser zu checken

Aber Kerzen, Zündkabel, Choke, Sprit war schon richtig.

Gruß

Bernd

Bearbeitet (21. Dezember 200916 J. von Bernd)

Moin schaddi,

da Du ja in feuchtem Seeklima wohnst, empfehle ich Dir mal die Zündkabel zu erstezen.

Falls Du noch die original verbauten Kohlestaubkabel hast, war es das dann wahrscheinlich.

Auch wichtig bei einem über zwanzig Jahre alten Wagen:

Allgemeinzustand / Wartungsstau?

Dank der vollelektronischen Zündung war der Visa ja einer der ersten Citroens, die jahrelang mit nur minimaler Wartung funktionierten.

Doch dazu sind diese Wagen jetzt zu alt...

LG Julian

Kontakte?: Hatta nicht, Visa war 1978 das erste Serienauto mit elektronischer Zündung

cool Muss aber deshalb nicht weniger anfällig sein.

Kühlwasser???: Hatta auch nicht

deswegen ja auch

Citroen -Werkstätten

und " ".

Hat meine Mutter alles schon erlebt...soll auch schon vorgekommen sein dass der wechsel der ZKD bei Rauch aus dem Auspuff empfohlen wurde...

Max

hey

ich muss jetzt ein bisschen protzen ;-)

ich hab die gleiche Maschine Bj. 88 und bei minus 17°C bin ich raus nur um es zu testen und er sprang an als wäre es Sommer 8-)

Mit anderen Worten: sei optimistisch, denn es gibt die Möglichkeit das zu beheben

es gibt das starterpilot mit einem langen , dünnen schlauch zu kaufen.

das heisst , dose im innenraum, schlauch nach draussen in den luftfilter.

damit hast du dein rexona und den nachbarn gespart.

als lösung für die temparaturen nicht zu verachten, und schont die batterie.

Warum hat noch keiner "Impulsgeber" gerufen?

....und dünnes Motorenölmotoröl verwenden 10/w40.

Auch das Treten der Kupplung kann bei großer Kälte die Startdrehzahl erhöhen,

weil auch zähes Getriebeöl Widerstand bietet.

Gruß Jo.