Xantia X1 (Gebläse-Heizung)

[Benkovic]

Hallo,

ich habe mal ne frage, ob es normal ist wenn ich das gebläse an mache und es

ab und zu an und aus gehen muss?

Ist das normal oder defekt ist?

z.B. Max. stellung, und dann gibs aussetzer an/aus/an...

Gruß

Daniel

[ziehdröhn98]

Nicht normal. Würde auf Kohlen des Gebläsemotors tippen oder Zündschloss, siehe z. B. auch: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=97062

[Benkovic]

und was kosten neue die kohlen z.b. für den Motor ?

wenn es das ist...?

[Gast]

8 euro ungefähr, gibts beim bosch-dienst, aber drauf achten das es bronzekohlen sind.

[roterLoewe]

Hallo

hatte das selbe Problem diese Woche. Bei mir waren es auch die Kohlen. Die habe ich hier bestellt:

http://www.elosal.de/waren/kohlebuersten/motorkohlebro/53059496f6132c665.php

Wenn du einen entsprechenden Händler in der Nähe hast sparst du dir natürlich den Versand.

Anleitung für den Austausch gibt es hier:

http://citdoks.de/anleitung.php?cr_id=379

Der Ausbau war selbst für einen Grobmotoriker wie mich recht einfach. Die Sauerei ist nur das Rauslöten der alten Kabel. Ich habe nachher zu einem ganz dünnen Bohrer gegriffen und vorsichtig die Reste ausgebohrt.

P.S. wäre auch gut zu wissen ob ne Klimaanlage verbaut ist. Da gibts nämlich auch wieder Unterschiede, auch bei den Kohlebürsten.

Gruß

Frank

Bearbeitet 17. Januar 2010 von roterLoewe

[TorstenX1]

Hallo,

eben ebenfalls gerade einen Lüfter mit diesen Symptomen ersetzt. Ist bei mir etwas einfacher, da ich immer Lüfter mit neuen Kohlen zu liegen habe. Den ausgebauten Lüfter habe dann ich seiner Kohlen befreit, dann den Lötkolben auf die Nut gesetzt, wo das Kohlenkabel drin war, abgenommen, kurz kräftig draufgepustet = Spalt ist frei. Neue Kohlen passend angeschliffen, eingesetzt, Kabel mit kleinem Schraubendreher in die Nut gedrückt und oben etwas Lötfett drauf. Heiß gemacht und verlötet, Federn drauf, Probelauf und fertig.

Gruß

Torsten

[flursn]

Wenn's Zündschloss ist, dann müsste es sich verändern, wenn Du den Schlüssel ganz leicht drehst, wenn er läuft.

Defekte Kohlen reagieren auf Schläge auf den Lüftermotor (Rechts im Beifahrerfußraum). Außerdem hören die sich meist auch fies an.

Viele Grüße,

Torsten