18. Januar 201016 J. Hi allseits... - Block Turbo 1 - TD2-Pleuel - Garret T2b aus dem Toyota LandCruiser-Regal, Wastegate ausgekoppelt - Kopf mit leicht ausgebohrten Düsenlöcher, wo Mitsubishi Canter-Düsen (Bj 87 bis 91) reingehen - die können einen ordentlichen Karierdruck verkraften, und passen aussenseitig auf die TD2-Förderröhre - MAS200-Pumpe, auf Krawall gedreht - LLK Marke Eigenpfusch - SEMCO-Schläuche mit grösseren Durchmesser und verbesserten Luftflow ggüber Serienstandard Hier Kaltstart: http://picasaweb.google.dk/BentogElseMarie/2009DecIRaskMLle?authkey=Gv1sRgCIy__ZahiuPLyAE&feat=email#5419515570378139330 Man beachte das Turbogepfeife - wer gescheiten Lautsprecher am Kompjutää hat, wird wissen, der Turbo pfeift shon im Standgas - DREHMOMENT BIS DER ARZT KOMMT!!! Mal sehen wie lange das Zeug hält¨... Aber nu an meinen Problem: Irgendwie hat die Optimierung das Vorglühvorgang gestört, wie man im Video hören/sehen kann. Der springt zwar bereitwillig an, aber bei weitem nicht so wie früher. Lösungsvorschläge??? PS: Vmax lt. Navi 218 km/h!!!!! PPS: Leistung an die Vorderräder gemessen - Kenner werden wissen.... PPPS: Dank Killerkühler keinerlei Probleme - ausser der Durst, der säuft wie einen Turbobenziner, ABER DAS DURCHZUGSVERMÖGEN.....!!!!!!! Bearbeitet (18. Januar 201016 J. von Mads-citronaut)
18. Januar 201016 J. Ersteller Ja, der qualmt vielleicht theoretischerweise ein kleins Bisschen was....
18. Januar 201016 J. ick glaub, ick spinne.. nein wie geil... der qualm - naja, es ist dort recht kalt :-) also meiner raucht nicht so.... gruss michael CX 25 TRD Turbo II
18. Januar 201016 J. Ersteller Einen Serien-TD2 gegenüber hört er sich wunderbar bösartig an. Isser auch!!! Erst im 3. Gang kriegt man ordentlich Leistung auf die Strasse. Die arme Kupplung schleift schon...
19. Januar 201016 J. Ersteller Nee, hab Ich Knallkopp nich gemacht Doch, einen interessanten kleinen beschleinigungsfilm, wo einen Beifahrer der Sprint 100 bis 200 auf Handy verewigt. Hamwer aber nicht auf www. gelegt
21. Januar 201016 J. Ersteller jetzt nach Lebensdauer zu fragen wär wohl ne Spaßbremse..... Emnt. Daher isser jetzt auf knapp 130 PS/340Nm gedrosselt....
21. Januar 201016 J. Moin, ich sehe nur, dass neben dieser CX eine Dampflokomotive vor Neid erblassen würde. Was ist denn daran soo dolle?
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