Toyotas Qualitätsprobleme halten an! erneuter Millionenfacher Rückruf in den U.S.A.!

[xsarapower]

Toyota steht in den USA vor einem Imagedesaster: Wegen möglicher Probleme mit den Gaspedalen hat der Autobauer den Verkauf von acht Modellen gestoppt. Rund 4,3 Millionen Fahrzeuge in Nordamerika und Europa hat der Konzern bereits in die Werkstätten beordert. Außerdem droht jetzt ein Produktionsstopp.

nicht nur das, Toyota schließt auch mindestens ein Werk in den USA und erkauft sich durch Ablösesummen an die Werker deren Redeverbot...

... dazu diese News frisch aus der Bay Area

Toyota to Nummi workers: Take the money and shut up

It's not unusual for a company to impose certain restrictions on what laid off employees can disclose or say about the company once they accept a severance package.

But, for the record, Sergio Santos, president of UAW Local 2244, just issued a statement, which "will, by necessity, be my last," due to the conditions imposed on Toyota's pay severance offer, which the union is accepting:

On Wednesday March 17, 2010, the members of UAW Local 2244 will most likely vote to accept a severance pay package offered by Toyota.

The offer mandates a gag order that I believe violates our First Amendment rights under the U.S. Constitution, and our rights to Freedom of Association under the Labor Rights Conventions of the United Nations' International Labor Organization (ILO). Nonetheless, under conditions set by Toyota, after the agreement is ratified, I will no longer be able to comment on the plant closing or its impact on our members.

While we are pleased that Toyota has increased its severance pay offer by millions of dollars, we are far from pleased that Toyota is going ahead and closing the plant where many of us have worked hard and faithfully giving Toyota the best years of our lives ...

Toyota has betrayed us and now they have gagged us. We will be silent in the future, but we deserve better. We are accepting the terms of Toyota's settlement out of necessity, as a means of securing some limited funds for our families.

Zitat San Francisco Chronicle vom 17.03.10

[e-motion]

Wen wundert's?

hs

[Wurzelsepp]

probiers doch aus.

Aber vorher ausziehen

Gruß Herbert

[towerowitch]

Stichwort Bedienungsanleitunen: Auch wenn es nicht direkt zum Thema gehört, wieso steht seit einiger Zeit auf dem Etikett in Unterhosen: "Keep away from fire"?

Vllt. ist Johnny Cash ja in so einer gestorben?

Gruß

P.S. Oder es gibt keine Bremsspuren, dann wären die von Toyota...

[**HD**]

Baumwoll Unterhosen sollen ja rosten.

....... habe ich gehört

[Gernot]

Hallo,

mit den Toyotas ist aber wirklich etwas im Argen. Hier wird jemand freigesprochen, der mit einem defekten Toyota Geschwindigkeitsregler einen Autobhngesellschaftsmitarbeiter totgefahren hat.

http://automobile.challenges.fr/actualites/9327/breve.html

Gernot

[xsarapower]

Und Sikes mutmaßlich kriminelle Intension...

Hey e-motion, nimm doch bitte wenigstens einmal ein einziges Glas aus Deiner PRIUS Brille raus und behaupte nicht einfach ohne Beweise solch einen Unsinn !

Im Fall Sike sind neue Zeugen aufgetaucht, es gibt daher nach der offiziellen Untersuchung keinerlei Zweifel an seinem Report.

Zitat SF Chronicle von heute:

(03-18) 07:42 PDT El Cajon, Calif. (AP) --

A California Highway Patrol officer responding to a report of a runaway Toyota Prius last week arrived to find a Border Patrol agent near the driver with emergency lights on.

The Border Patrol presence raises the prospect that there were other witnesses. It is one of the few new details in a report released Wednesday by the CHP that is consistent with what the CHP and the driver, James Sikes, have previously said.

But the seven-page CHP report sheds no new light on wildly divergent explanations from Toyota Motor Corp. and Sikes about what happened when the driver called 911 on March 8 to report that his gas pedal was stuck on a California freeway, sending him to speeds topping 90 mph.

Toyota has dismissed Sikes' account, saying its tests show he pressed the gas and brakes rapidly 250 times, the maximum amount of data that the car's self-diagnostic system captures.

The report revisits the harrowing ride that Sikes and CHP Officer Todd Neibert described to reporters shortly after the episode on Interstate 8, east of San Diego.

Neibert wrote that he approached the Prius from behind to find a Border Patrol agent in an unmarked Chevrolet Tahoe with emergency lights illuminated from the rear window.

"It was staying ahead of us and it was later determined that the agent driving the Chevrolet Tahoe was aware of the situation," Neibert wrote.

The Prius brake lights were on "for a period of time and would turn off, indicating the driver was possibly pumping the brakes," Neibert wrote. "I was within 1/4 mile of the vehicle and could smell the heated brakes which indicated they had been used extensively."

Neibert told Sikes to shift to neutral but the driver shook his head from side to side, indicating to the officer that it didn't work or he couldn't do it. Sikes later told reporters he didn't shift to neutral because worried he might go into reverse or flip.

Neibert spoke on his radio with colleagues about how to rescue Sikes as the car was less than 20 miles from steep downhill grade and a sharp left turn.

"If the Prius made it to that location, the ultimate result would have most likely led to a catastrophic ending," the officer wrote.

The officer said the Prius reached 95 mph before passing two trucks. As they went uphill, he told Sikes to apply the foot brake and parking brake simultaneously, and the car gradually slowed.

Neibert had passed the Prius and was prepared to stop the car with his rear bumper but Sikes came to a stop without help, according to the report. Sikes was not injured.

After stopping, Sikes told Neibert he tried three times to lift the gas pedal with his hand but was unsuccessful.

"He thought he was going to die and knew that there were numerous areas where there were steep cliffs and embankments along with sharp curves," the officer wrote.

Sikes was initially reluctant to speak with reporters, but the officer urged him to go to the El Cajon station to "put the media at ease," according to the report.

"I advised him the media would most likely seek him out if he did not speak to them voluntarily," Neibert wrote.

Toyota has stopped short of saying that Sikes fabricated his story but has said his version of events is inconsistent with its technical findings. Tracy Segal, a company spokeswoman, said late Wednesday she had no immediate comment on the CHP report because she had not received a copy.

The episode was among the highest-profile headaches Toyota has suffered in recent months. It recalled more than 8 million cars and trucks worldwide because gas pedals can become stuck in the down position or be snagged by floor mats. Dozens of Toyota drivers have reported problems even after their cars were supposedly fixed.

The report does not say how long the Border Patrol agent was in Sikes' proximity or whether the agent saw anything significant. CHP spokesman Brian Pennings said the agency is attempting to get a statement from the agent.

The CHP officer does not recall the agent stopping after Sikes safely came to a stop, Pennings said. He said the CHP had notified the Border Patrol after the driver called 911.

Pennings reaffirmed CHP's position that no evidence has emerged to doubt Sikes' version of events.

The report was released the same day that investigators from Toyota and the U.S. government inspected a crashed 2005 Prius in a suburb of New York City to see if a black box-like device or its wreckage could point to problems with the brakes or accelerator.

The black box, known as an event data recorder, yielded information on engine speed and pedal position, Toyota spokesman Wade Hoyt said. Investigators were expected to return Thursday.

A housekeeper who was driving the car told police that it sped up on its own as she eased forward down her employer's driveway on March 9 and hit a wall across the street. She was not hurt. Harrison Police Department Capt. Anthony Marraccini said driver error had not been ruled out or indicated.

[Auto nom]

Baumwoll Unterhosen sollen ja rosten.

....... habe ich gehört

Aber nur wenn der Träger Lattenrost hat.

[Auto nom]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,684338,00.html

[Gast Thorsten Czub]

wahrscheinlich ist ein großteil der scherereien von toyota auf die tatkräftige "hilfe" von US amerikanischen Firmen zurückzuführen.

[e-motion]

Deutsche Toyota Fahrzeuge bremsen auch bei Vollgas sicher TÜV Rheinland bescheinigt Unbedenklichkeit

19.03.2010

Köln. Der TÜV Rheinland ist in einer gutachtlichen Stellungnahme zu dem Ergebnis gekommen, dass Toyota Fahrzeuge auch im Falle einer Blockade des Gaspedals bei Vollgas sicher bis zum Stillstand abgebremst werden können. Hierzu wurde der Bremsweg der vom Rückruf betroffenen Modelle iQ, Aygo, Yaris, Auris, Verso, Avensis und RAV4 bei voller Zuladung gemessen. Die Fahrzeuge wurden jeweils auf 80% ihrer Höchstgeschwindigkeit beschleunigt, zweimal mit Gaspedal im Leerlauf und dann dreimal in Vollgas-Position abgebremst. Die gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich Fahrzeugverzögerung und Bremsweg wurden dabei in allen Fällen eingehalten.

Toyota Deutschland hatte die gutachtliche Stellungnahme des TÜV Rheinland beauftragt, nachdem 215.796 Toyota Modelle wegen eines nicht mehr in gewohnter Geschwindigkeit in seine Ausgangslage zurückkehrenden Gaspedals zur Überprüfung und Modifikation in die Werkstätten beordert wurden. Das Ergebnis des Gutachtens bestätigt, dass Toyota Fahrzeuge auch weiterhin sicher sind. Bislang gibt es in Deutschland keinen bestätigten Fall, bei dem es wie in den USA beschrieben, zu einer ungewollten Beschleunigung in Kombination mit Ausfall der Bremse und Automatikgetriebeschaltung gekommen ist.

Toyota Deutschland

[e-motion]

Pennings reaffirmed CHP's position that no evidence has emerged to doubt Sikes' version of events.

Genau. Das ist die Wiederholung der Wiederholung. Kennen wir doch schon.

Also ist nichts neues, aber auch nichts, was den Ermittlungen Toyotas und der NTSA widerspricht.

Sikes hatte demnach im nachvollziebaren Aufzeichnungszeitraum 250 Mal gebremst und Gas gegeben. Warum sollten dann keine Bremslichter leuchten und die Bremsen nicht stinken?

Die Sache stinkt. Wenn es wirklich technische Probleme mit dem Prius 2 gäbe, würde es mehr Fälle geben, bitte schön seit 2004 berücksichtigt, bei ca 800.000 Stück alleine in den USA.

Wenn zuvor ein EX-CHP-Officer wegen einer verklemmten Fußmatte in den Tod gerast ist, kann ich mir gut vorstellen, dass der obige CHP-Officer Tyotoa gegenüber skeptisch ist.

Ich warte immer noch auf Norwegen. Warum hört man nichts mehr? Wer seinen Prius angeblich mit 176 km/h in die Leitplanke setzt, kann doch nicht einfach so vergessen werden!

Gruß

Holger

Bearbeitet 19. März 2010 von e-motion

[e-motion]

Auch der zweite spekatakular gemachte Fall, der in New York, klärt sich langsam:

Die nächste Geschichte von einem rasenden Toyota könnte sich im Nachhinein als unwahr herausstellen. Erste Untersuchungsergebnisse zum Unfall eines Prius in einem New Yorker Vorort deuteten auf einen Fahrfehler hin, schrieb das "Wall Street Journal" am späten Donnerstag. Das Hybridauto war vor einer Woche vor einer Mauer geendet. Die 56-jährige Fahrerin hatte damals gegenüber der Polizei ausgesagt, der Wagen habe ohne ihr Zutun plötzlich beschleunigt. Bremsen habe nichts genützt.

Nach Angaben der Zeitung hat die Auswertung des Bordcomputers nun ergeben, dass die Frau gar nicht gebremst hatte. Das "Wall Street Journal" beruft sich dabei auf zwei Personen, die mit dem Fall vertraut seien. Techniker von Toyota und der US-Behörde für Verkehrssicherheit hatten den Wagen am Mittwoch unter die Lupe genommen. Der örtliche Polizeichef lehnte einen Kommentar ab bevor die Untersuchungen abgeschlossen sind. Dies könne noch eine Woche dauern, sagte er.

Ich kann mich erinnern, dass dieser Polizeichef der Frau in aller Öffentlichkeit hohe Glaubwürdigkeit attestierte. Woher er dieses Know-how hat. Erfahrung?

hs

http://www.ad-hoc-news.de/zweifel-an-weiterem-toyota-unfall-in-usa--/de/Wirtschaft-Boerse/Auto-Kfz/21140957

Bearbeitet 19. März 2010 von e-motion

[xsarapower]

jetzt hat Toyota ein weiteres Problem an der Backe, die Motoren im Corolla gehen wg. Defekt in Steuerungselektronik einfach so aus

http://www.zeit.de/newsticker/2010/3/18/iptc-bdt-20100318-236-24254318xml

vielleicht aber auch wieder nur eine Fehlbedienung durch die Autofahrer, die zu blöd sind ihren Motor am laufen zu halten (e-motion ???? ;-) )

Bearbeitet 19. März 2010 von xsarapower

[Gast Thorsten Czub]

die amerikanische Autoindustrie hätte jedenfalls ein INTERESSE daran solche eine Unzuverlässigkeit von Japanischen Autos vorzufinden. Zwischen dem Wunsch und der Erfindung von Fakten ist es da kein weiter weg mehr.

[magoo]

vielleicht aber auch wieder nur eine Fehlbedienung durch die Autofahrer, die zu blöd sind ihren Motor am laufen zu halten (e-motion ???? ;-) )

Riesenskandal natürlich. 26 Beschwerden bei 1,2 Millionen Autos. Man stelle sich den Aufstand vor, wenn das bei Citroën passierte ...

mg

Bearbeitet 19. März 2010 von magoo

[Ja- genau!]

Gehörten mir alle Autofirmen, genauso hielte ich die Käuferschaft bei "Laune".

Nachschubproblem bei Prius-Batterien? Käuferinteresse dämpfen.

Kann sich ja Alles als unbegründet heraus stellen...

Roger

[xsarapower]

Riesenskandal natürlich. 26 Beschwerden bei 1,2 Millionen Autos. Man stelle sich den Aufstand vor, wenn das bei Citroën passierte ...

mg

... und trotzdem meine ich, dass der Rückruf einer Modellreihe nicht von der Anzahl der Kundenbeschwerden abhängig gemacht werden sollte, sondern von der Art des techn. Defektes oder des Sicherheitsmankos

[Achim (Kantia)]

... und trotzdem meine ich, dass der Rückruf einer Modellreihe nicht von der Anzahl der Kundenbeschwerden abhängig gemacht werden sollte, sondern von der Art des techn. Defektes oder des Sicherheitsmankos

Domlager?

[xsarapower]

interessant an dieser Nachricht ist doch vor allem, dass es sich bei den Corollas um Elektronikdefekte handelt, die bei den anderen Modellen einschl. PRIUS so heftig seitens Toyota bestritten werden.

[magoo]

... und trotzdem meine ich, dass der Rückruf einer Modellreihe nicht von der Anzahl der Kundenbeschwerden abhängig gemacht werden sollte, sondern von der Art des techn. Defektes oder des Sicherheitsmankos

Ja. Wenn nur ein C5 nicht bremst, dann müssen die alle runter von der Strasse.

[xsarapower]

Domlager?

... aber nein...

... haben doch die Eigentümer in krimineller Intension immer mit Salzlösung besprüht

[Achim (Kantia)]

... aber nein...

... haben doch die Eigentümer in krimineller Intension immer mit Salzlösung besprüht

Jau. Und danach urinierten sie auf die ABS-Steuergeräte.

[Auto nom]

jetzt hat Toyota ein weiteres Problem an der Backe, die Motoren im Corolla gehen wg. Defekt in Steuerungselektronik einfach so aus

http://www.zeit.de/newsticker/2010/3/18/iptc-bdt-20100318-236-24254318xml

vielleicht aber auch wieder nur eine Fehlbedienung durch die Autofahrer, die zu blöd sind

ihren Motor am laufen zu halten (e-motion ???? ;-) )

Siehe B E I T R A G # 4 5 9 !!!!!!!!!!!!!!

Wie wäre es erstmal zu lesen, bevor Du ständig inhaltlich bereits beigetragenes wiederholst?????????????

[Achim (Kantia)]

... aber nein...

... haben doch die Eigentümer in krimineller Intension immer mit Salzlösung besprüht

Übrigens... hattest du doch erst etwas anderes gepostet?