XM Kettenmonster wartung?

[JoschiV6]

Hallo ich bin jetzt drauf und dran mir ein Kettenmonster zu zulegen

was ist zu beachten damit der sehr lange hält??

hat der schwachstellen ausser das mit den Ventilen??

Vollgasfest??

Gruß Joschi

[Tim Schröder]

Was mit welchen Ventilen? Oder ist es alter 24v?

Falls es ein Automat ist: Das Getriebe ist empfindlich. Es muss schlupf- und -ruckfrei schalten

Beim Kauf natürlich die Hydraulik prüfen und besonders die Leitung, die am vorderen rechten Federbein von der Kugel nach unten zum Fahrschemel geht ansehen. Die muss trocken sein. Der Austausch ist fies und teuer.

Ansonsten ist der 12v pflegeleicht.

[JoschiV6]

ich meine den alten 24v der soll empfindlich sein hab ich gehört

[Tim Schröder]

Dann vergiss alles bis auf die Hydraulikleitung und achte darauf, dass die Krümmer dicht sind.

Der Motor ist nicht vollgasfest.

Automatik hat er nicht.

[LonnegaN]

Hi, wurde schon oft diskutiert --> SuFu

Ansonsten kann ich nur positives zu dem Motor sagen (einer hat nen Zylinderkopfschaden bei 220tkm durch selbstverschulden, die beiden anderen ohne Probleme bei 250tkm und 180tkm).

Aufs Öl und Wasser achten, ansonsten alles ein wenig teurer

[ACCM Bock auf XM]

Die ersten Y3 sind für einen Motorschaden prädestiniert. Liegt an den Keramiksitzen der Ventile. Ausserdem bereits die erwähnten Krümmer und die Nockelnwellen sind wohl auch nicht ohne. Für Vollgasfahrten ist ein XM aber eh das falsche Fahrzeug!

[JoschiV6]

hab nämlich den silbernen von citropart im auge und wollte mich mal erkundigen über diesen motor...

[ACCM Bock auf XM]

Das ist aber auch was anderes. Das ist ein Y4 somit die nachgebesserte Version. Krümmer bleiben aber immer noch. Und Vollgasfest ist er auch nicht.

PS: Sowas kann man auch einfach Christian selber fragen

Bearbeitet 24. Januar 2010 von ACCM Bock auf XM

[JoschiV6]

hab ich ja schon.....aber des is ja nicht der einzige 24v auf diesem planeten.......

[Lile221]

ab Bj 92 ist das Ventiltriebproblem erledigt (Baureihe SFZ)