Oh,oh,es wird Zeit für größere Schuhe

Hi zusammen,

zur Beruhigung an alle, die den Zustand meiner Domlager gesehen haben: ich bin heile nach Hannover gekommen.

Auch hier nochmal ein großes D A N K E S C H Ö N an Stephan, dass er das Treffen möglich gemacht hat UND für die vielen Dinge, die das Treffen angenehm gemacht haben.

Eins hat mir aber gefehlt: Die große Fotoaufstellung. Die machen wir hoffentlich beim nächsten Treffen wieder.

Edgar

Mir hat da eher der große autokorso gefehlt ;-)

dann eben den auch das nächste Mal.

(...) 3L Break, Automatik und 15" Felgen (...)

Wie jetzt? So ein Schandfleck war tatsächlich auf dem Treffen anwesend? Wohlmöglich noch in BLAU?!

Ja ja das Leben ist hart und ungerecht, nun müssen die V6 Fahrer schon

Dosenpfand sammeln.

Ich hoffe es hat für die Rückfahrt gereicht.:)

Jepp,

mit dem Dosenpfand kann ich das Tanken schon bezahlen. Oma's alt Häuschen brauch dazu nicht.

Ja ja das Leben ist hart und ungerecht, nun müssen die V6 Fahrer schon

Dosenpfand sammeln.

Ich hoffe es hat für die Rückfahrt gereicht.:)

Ist wenigstens ein ehrlicher Verdienst.

Genau, hart erarbeitet.

Musste aber feststellen, dass 2 Dosen das Treffen voll überlebt haben. Waren unter den überzähligen Würstchen und Lyonerringen versteckt. *zischundschluck

Keine Ordnung!!!!!

Doch doch....nur keinen scharfen Blick mehr gehabt

Hier helfen Augentropfen von Ratio.... na gute Besserung.

Och....nach den 2 Dosen Warsteiner gehts auch wieder besser mit den Augen

Warsteiner ist gut schmeckt lecker im Mund, aber das man es auch

als Heilwasser benutzen kann ist mir neu.

zur Beruhigung an alle, die den Zustand meiner Domlager gesehen haben: ich bin heile nach Hannover gekommen.

Na, dann ist ja gut. Die Reparatur aber jetzt nicht auf die lange Bank schieben, sonst sieht es bald so aus: KLICKE HIER

Obwohl ich nur ganz kurz als Tagesgast am Samstagnachmittag vor Ort war, kann ich auch nur sagen: Schönes Treffen!

Hallo,

war ja leider wegen Umzug nur am Samstag für ein paar Stunden auf dem Treffen (AHK einbau). Aber was ich gesehen habe war sehr gut!

Kleine Zwischenfrage.. Woran erkenne ich das meine Domlager nicht mehr in Ordnung sind?

Gruß

HG

Was ist das denn für ein seltsames Kennzeichen?

Wäre bei einem ordentlichen deutschen Kennzeichen nicht vorgekommen.:)

Hi zusammen,

zur Beruhigung an alle, die den Zustand meiner Domlager gesehen haben: ich bin heile nach Hannover gekommen.

Auch hier nochmal ein großes D A N K E S C H Ö N an Stephan, dass er das Treffen möglich gemacht hat UND für die vielen Dinge, die das Treffen angenehm gemacht haben.

Ersatz für die üble linke Seite ist unterwegs, hatte mir Gedanken gemacht ob das gut geht.

Auch von mir ein herzliches "Danke !!" an Stephan und sein Logistikteam daheim für die Organisation !

Ja ja das Leben ist hart und ungerecht, nun müssen die V6 Fahrer schon

Dosenpfand sammeln.

Ich hoffe es hat für die Rückfahrt gereicht.:)

Ja, übel. Ich war froh, für die Rückfahrt noch ein paar Dosen aus den umliegenden Büschen gesammelt zu haben, rund 16 Liter / 100 Km mit dem Doppelachser hintendran

...auf LPG

Bearbeitet (9. August 201016 J. von TorstenX1)
rechts-links-Schwäche :)

Hallo,

war ja leider wegen Umzug nur am Samstag für ein paar Stunden auf dem Treffen (AHK einbau). Aber was ich gesehen habe war sehr gut!

Kleine Zwischenfrage.. Woran erkenne ich das meine Domlager nicht mehr in Ordnung sind?

Gruß

HG

Hier der ganze Thread zum nachlesen:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?p=4567594#post4567594

Hallo,

war ja leider wegen Umzug nur am Samstag für ein paar Stunden auf dem Treffen (AHK einbau). Aber was ich gesehen habe war sehr gut!

Kleine Zwischenfrage.. Woran erkenne ich das meine Domlager nicht mehr in Ordnung sind?

Gruß

HG

Sie reißen am Knick, wo der untere Teller nach oben geht... im Radkasten: Rostunterwanderungen der Gummierung. Oben im Motorraum: Rost unter der aufwärts gehenden Gummierung des Metallträgers (der Kuppel sozusagen). Beides kommt vor, unabhängig voneinander offenbar. Beim Xantia ist das nach meiner Erfahung bereits einige Zeit vor dem Durchschuß deutlichst zu sehen. Möchte sicherheitshalber aber nicht ausschließen, daß es spontan geschehen kann -!!-

Sie reißen am Knick, wo der untere Teller nach oben geht... im Radkasten: Rostunterwanderungen der Gummierung. Oben im Motorraum: Rost unter der aufwärts gehenden Gummierung des Metallträgers (der Kuppel sozusagen). Beides kommt vor, unabhängig voneinander offenbar. Beim Xantia ist das nach meiner Erfahung bereits einige Zeit vor dem Durchschuß deutlichst zu sehen. Möchte sicherheitshalber aber nicht ausschließen, daß es spontan geschehen kann -!!-

Danke für die Info,

werde mir das mal genau anschauen

Gruß

HG

Möchte sicherheitshalber aber nicht ausschließen, daß es spontan geschehen kann -!!-

vor allem nicht dann, wenn man mit offenem mund direkt alles aus nächster nähe betrachtet.

werde morgen meine leichte roststellen wegbürsten und dann hochleistungs-schmierfett rüberschieben (@TX1: ich hoffe ja, dass das Zeug nicht Säure entwickelt...Inhaltsstoffe sind: "Ca-Verseiftes schmierfett auf minaralölbasis mit speziellen ep-additiven, rostschutzadditive, schnellflüchtige kohlenwasserstoffe als lösungsmittel, treibgas").

Bearbeitet (9. August 201016 J. von nucepxx)

Also beim XM habe ich die Beine schon mal ausgebaut zur Sicherheit,

die Kontrolle war ohne Befund.

Beim BX sieht das alles bestens aus und auch beim Xantia habe ich nach optischer Kontrolle

keine Mängel gefunden.

Kann es sein das dieses Problem nur die Motoren mit höherem Gewicht betrift?

Kann es sein das dieses Problem nur die Motoren mit höherem Gewicht betrift?

zu einem gewissen Prozentsatz, bestimmt.

Nur würd ich mich da drauf nicht verlassen.

Ob Albert noch die Nerven hat, uns bei einer Wahrscheinlichkeitsrechnung zu unterstützen ??

Genau prüfen, die Dinger. Wie steht in den anderen Threads.

Gruß Herbert

Es sind ja eigentlich alles theoretische Werte.

Keiner ist da der sagt mir ist das Teil rausgeflogen.

Die Haube ist ja nicht das Problem, kommt eine neu drauf und fertig.

Das eigentliche Problem sollte doch beherrschbar sein, die Lenkung läuft weiter

und den Höhenunterschied sollte doch die Hydraulik ausgleichen bis zum Anhalten.