ziemlich OT geworden !

find ich auch.

Warum sollte der V6 mit Automatik langsamer sein ?

kopfschüttel

Sollten wir für das Oktobertreffen nicht einen separaten Thread eröffnen, der Übersichtlichkeit halber?

Stümmt.... also BTT !

Stümmt.... also BTT !

BTT?

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Genau...BTT.......Du würdest den kürzeren ziehen

Eigener Thread Oktobertreffen ist eröffnet! Ich war mal so frei...

Viele Grüße

Fred

Ich zieh dir gleich an deinem kürzeren ....!

Ja, Automatik ist schon richtig scheiße, und wenn dann noch 15-Zoll-Felgen montiert sind, ist das Auto quasi unfahrbar!

Dafür hängen die Automaten die Schalter im Rückwärtsgang locker ab!

Ich zieh dir gleich an deinem kürzeren ....!

Mach mal 'nen eigenen Thread auf für diese Art der Forumsaktivität ! Dieser hier wird zu sehr verunstaltet.

Themenvorschlag: Xantia Schalter vs. Automatik / Ich bin der schnellste ! / Das geht ja gar nicht (no go's am Xantia V6) / Die einzig echten Xantia / etc.

Gruß

Andreas

Nöp... nich mit der bereifung ! Abweichung sollte unter 10% sein. Bei mir sind es so 5% Abweichung.

da biste wohl die ausnahme. bei mir sind es permament 10%+ , natürlich bei geringer geschwindigkeit weniger

interessant, wie fuchsschwanzmässig heiss diskutiert wird, wie schnell die autos sind fuhr letztes jahr noch den saxo 1.5D (52PS, Saugdiesel und natürlich NICHT abgeregelt). bergab mit rückenwind lief die kiste laut navi 197km/h ausserdem der '97er XM V6 24V (also die selbige motorisierung wie eure V6) lief mit automatik laut GPS deutlich über 230 obwohl eingetragen waren "nur" 225. habe den wagen in den letzten 10 jahren sehr oft ausgeliehen gehabt. soviel dazu.

einen activa zu fahren ist schon echt schön, die kurven sind sicherlich mit keinem normalen xantia genauso scharf zu nehmen (auch wenn der HDi nur 109 PS hat und eigentlich nicht besonders agil ist). allerdings wenn bei tempo 100 mit dem lenkrad hin und her gewackelt wird und dadurch ein schlangenlinienförmiges vorwärtskommen herbeigeführt wird, wird unser wunderfahrwerk meiner meinung nach richtig gefährlich. habe zuerst auch gedacht, da liege es an weichen federkugeln (alles beseitigt) und luft im system (wird nächten freitag hoffentlich wohl endlich erledigt - vielleicht kann ich hier meine meinung gleich anschliessend widerlegen ) , aber... an sich müssen bei so etwas die AFS dann so schnell kontern, dass sie sich gegenseitig in der wirkung behindern, weil die reaktionszeit gar nicht so schnell sein kann....oder sind es tatsächlich MILLIsekunden?! kann ich irgendwie nicht glauben dadurch entsteht also ein gefährliches schwanken, ein entenarschwackeln, was manchmal echt beängstigend werden kann. wäre interessant, was TX1 dazu meint

Bearbeitet (17. August 201016 J. von nucepxx)
ergänzt

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=105441

wäre interessant, was TX1 dazu meint

Wenn er mit dem Heck kommt, hat er hinten nicht mehr soviel Haftung, denke ich .

Gruß

Torsten

wäre ja zu schön, wenn der activa obendrein auch noch allradantrieb hätte

@ TX1: ich denke schon, dass die AFS schneller reagieren, wenn eben kein luft im system ist. werde berichten

wäre ja zu schön, wenn der activa obendrein auch noch allradantrieb hätte

Erinnere mich bitte nicht daran.....:

http://www.citroenet.org.uk/prototypes/activa/activa.html

und nur nebenbei, ein Auto kann immer nur so gut sein, wie sein Fahrer an Können u. Erfahrung auf dem Kasten hat, da reist auch ein Activa nix raus. Nur weil er nicht wankt, heißt das nicht, dass Dir nicht einer mit weniger Bums unter der Haube und ohne Activa ne Nase macht.

Und letztendlich.....bitte nie schneller wie der eigene Schutzengel fliegen kann.

Gruss Edgar

find ich auch.

Warum sollte der V6 mit Automatik langsamer sein ?

kopfschüttel

Das hat mit Physik zu tun! Leider ist es so, obwohl es vollkommen egal ist, ob der Wagen V-Max 235 oder 240 hat.

Gruß

Michael

allerdings wenn bei tempo 100 mit dem lenkrad hin und her gewackelt wird und dadurch ein schlangenlinienförmiges vorwärtskommen herbeigeführt wird, wird unser wunderfahrwerk meiner meinung nach richtig gefährlich.

Das täuscht, Auch wenn der Wagen etwas mehr schaukelt, vor allem ohne Sportmodus, liegt er sicherer auf der Straße als andere Fahrzeuge. Gut das Schaukeln ist nicht Jedermanns Sache, daher rate ich Dir, kaufe Dir nie einen älteren 2 Zylinder, denn wenn du beim Xantia schon Seekrank wirst, bist du bei den 2 Zylindern wohl schon am Magenleeren!

Gruß

Michael

einen activa zu fahren ist schon echt schön, die kurven sind sicherlich mit keinem normalen xantia genauso scharf zu nehmen (auch wenn der HDi nur 109 PS hat und eigentlich nicht besonders agil ist). allerdings wenn bei tempo 100 mit dem lenkrad hin und her gewackelt wird und dadurch ein schlangenlinienförmiges vorwärtskommen herbeigeführt wird, wird unser wunderfahrwerk meiner meinung nach richtig gefährlich. habe zuerst auch gedacht, da liege es an weichen federkugeln (alles beseitigt) und luft im system (wird nächten freitag hoffentlich wohl endlich erledigt - vielleicht kann ich hier meine meinung gleich anschliessend widerlegen ) , aber... an sich müssen bei so etwas die AFS dann so schnell kontern, dass sie sich gegenseitig in der wirkung behindern, weil die reaktionszeit gar nicht so schnell sein kann....oder sind es tatsächlich MILLIsekunden?! kann ich irgendwie nicht glauben dadurch entsteht also ein gefährliches schwanken, ein entenarschwackeln, was manchmal echt beängstigend werden kann. wäre interessant, was TX1 dazu meint

Mal ernsthaft,

bei dem Gewackel setzt du ohne AFS die Lenkradbewegungen zuerst in Karosseriebewegungen um, beim Activa hingegen sehr direkt in Richtungsänderungen. Ein kurzer Ruck beim Activa wirkt sich viel stärker und direkter aus. Das dürfte der Grund sein daß der Arsch leicht wird - der Activa ändert bereits die Richtung, während der normale Xantia sich noch in die Kurve legt. Das Fahrverhalten ist so absolut nicht vergleichbar (und der Activa deswegen m. M. nach absolut übel für Fahranfänger, besonders wenn die sich daran gewöhnen und dann mal ein anderes Auto fahren).

Millisekunden spielen keine Rolle, das schafft die Hydraulik auch nicht, außerdem kannst du so schnell gar nicht lenken.

Gruß

Torsten

Bearbeitet (17. August 201016 J. von TorstenX1)

daher rate ich Dir, kaufe Dir nie einen älteren 2 Zylinder, denn wenn du beim Xantia schon Seekrank wirst, bist du bei den 2 Zylindern wohl schon am Magenleeren!

Gruß

Michael

hehe, nei das werde ich nicht tun

ähm, was hat das alles noch mit dem Xantiatreffen zu tun?

Mal ernsthaft,

bei dem Gewackel setzt du ohne AFS die Lenkradbewegungen zuerst in Karosseriebewegungen um, beim Activa hingegen sehr direkt in Richtungsänderungen. Ein kurzer Ruck beim Activa wirkt sich viel stärker und direkter aus. Das dürfte der Grund sein daß der Arsch leicht wird - der Activa ändert bereits die Richtung, während der normale Xantia sich noch in die Kurve legt. Das Fahrverhalten ist so absolut nicht vergleichbar (und der Activa deswegen m. M. nach absolut übel für Fahranfänger, besonders wenn die sich daran gewöhnen und dann mal ein anderes Auto fahren).

Millisekunden spielen keine Rolle, das schafft die Hydraulik auch nicht, außerdem kannst du so schnell gar nicht lenken.

Gruß

Torsten

hab meine original-AW hier gelöscht und als PN an TX1 geschickt. Andre hat recht, da sind wir ja voll abgeschweift

Bearbeitet (17. August 201016 J. von nucepxx)

ähm, was hat das alles noch mit dem Xantiatreffen zu tun?

sorry, siehe oben

Bearbeitet (17. August 201016 J. von nucepxx)