Citroen HP 5 - T2 Torpedo - C2-Chassis - 1922

Kurzgeschichte eine Restaurierung.

Es handelt sich bei diesem Fahrzeug um eine Spezialausführung, d.h. ohne Seitentüren,

mit halbrundem Einstieg auf beiden Seiten, und langgezogenem Heck (Torpedo).

Das Auto haben mein Bruder und ich 1955 auf einem Nachkriegs-Autofriedhof auf der

"Ile Napoleon" bei Mulhouse (F) ausgegraben und in die Schweiz überführt.Sämtliche

Holzteile waren verfault, resp.nicht mehr vorhanden. Von der Carrosserie waren ebenfalls nur noch rostige Bruchteile übrig.

Das Fahrzeug ist mechanisch komplett restauriert; Chassis neu vernietet, Achsen, Rad-

naben, Radlager, Blattfedern, Kardanwelle (mit Bremstrommel, da keine Vorderradbrem-

sen),Hinterradbremsen,Kühler,Benzintank neu gefertigt aus Messing, der ganze Holzramen

auf dem Chassis neu gefertigt, Carrosseriebleche bis Hintersitz neu gefertigt und auf

Holzramen montiert, Spritzwand aus Holz neu, Motor komplett revidiert, u.a.neue Kolben

giessen lassen, Ventile, Ventilsitze etc.,Wasserpumpe, Magnet, Ventilatorriemen original

aus Rundleder, Solex-Vergaser revidiert, die Scheinwerfer sind original, ebenso die me-

chanischen Blinker, Armaturenbrett neu gefertigt aus Aluminium, sämtliche Armaturen sind

original,neue Bodenabdeckungen mit Aluminium überzogen, Trittbretter mit Citroen-Em-

blem aus Messing neu gefertigt, Neues Mittelscharnier für die Motorhaube, 4 neue Wulst-

Pneus mit Schläuchen, Auspuffanlage neu gefertigt.

Es fehlen Sitzbank und Rücklehne, das Carrosserie-Ende muss neu gefertigt werden.

Das Auto ist ansonst fahrbereit und läuft wie neu.Die meisten Restaurierungsarbeiten

wurden in der Schweiz professionell ausgeführt und das Fahrzeug um 1970 nach Kalifor-

nien zu meinem Bruder verschifft, da ich beruflich im Ausland tätig war und mein Bruder

in San Diego die Mercedes-Vertretung besass. Aus Platz- und Zeitmangel und altershal-

ber will sich mein Bruder vom Citroen trennen.Er würde es mir gerne wieder zurück in die

Schweiz spedieren, aber ich habe ebenfalls keine Ambitionen mehr, die Restaurierung zu

beenden.Aber vielleicht findet sich ein Käufer in Kalifornien, da gibt es auch Citroen-Clubs.

solex62

Klingt gut...nur schade, dass der Kleine so weit weg ist. Ich würde ja gerne ein Bild von der Karrosserie sehen. Das Chassis ist beim C2, der sonst baugleich mit dem C3 ist, um zehn Zentimeter kürzer.

Abgesehen davon scheint 1955 ja ein gutes Jahr für Fünfer gewesen zu sein. Meiner wurde ebenfalls in diesem Jahr "restauriert".

In der Hoffnung auf ein Bild, gerne auch per Mail,

fröhliche Grüsse

Oliver

Hallo Oliver,

habe Dir per e-mail ein paar Bilder geschickt.

Gruss Peter

Hallo,

wäre schön, wenn du die auch hier im Forum postest.

Danke

Arne

Hallo Arne,

habe soeben 2 Bilder hochgeladen auf die "Bilderseite".

Gruss

Peter

Die hier?

Moin,

danke, wie geil ist das Teil denn. :-) Vor allem der Doppelwinkel auf dem Trittblech. Cool.

Vielen Dank

Arne

Hallo,

ja, das sind die beiden Bilder. Ich hätte hier noch eine interessante web-site betr. HP5,

(aber vermutlich kennst Du die schon).

www.citroen-5hp.ch/en/boe/Boerse

Gruss

Peter