Betrifft aber nur die Stahlgefederten Modelle.

http://www.heise.de/autos/artikel/H-R-legt-den-Citroen-C5-Tourer-tiefer-920314.html

Gruß Didi

Echt witzig. Im Text wird das ja auch "fahrwerkstechnischer Scherzartikel" genannt. Damit liegt der Unterschied zu einem Audi tatsächlich nur noch im Preis ;-)

Martin

Damit liegt der Unterschied zu einem Audi tatsächlich nur noch im Preis ;-)

Und im, was viele bestreiten werden, immer noch sehr viel besseren Design.

Noch mehr werden den Vorsprung durch Technik bestreiten.

Und doch ist es so.

Das man aus wirklich jedem Auto eine Kaper-Karre machen kann,

wurde doch selbst mit der Ente bewiesen.

Roger

Sportfedern legen die Karosserie an Vorder- und Hinterachse um jeweils 40 Millimeter tiefer. Dies soll nicht nur der Optik zugute kommen, sondern gleichzeitig für eine verbesserte Fahrdynamik sorgen.

Da, wo's wirklich was bringt, nämlich bei den schnelleren Varianten, macht die HP das von alleine... Bei den langsamen Versionen ist das so nutzlos und bescheuert wie beim 40PS-Polo.

Gruß

Jan

bei der 1er Limo haben sie es dann wohl auch versucht,

aber nach der Hinterachse entnervt aufgegeben,.....

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=97855

Gruß Herbert