Hallo,

besitze seit Oktober letzten Jahres einen ZX 1.4i, EZ 05/95

Ursprünglich als Winterauto gedacht, nutze ich den ZX inzwischen als Alltagsauto da er mich zugelassen billiger als ein Stellplatz kommt. Für 700,- Kaufpreis inkl. 2 Jahren TÜV bin ich mit dem Wagen vollends zufrieden. Bin auch schon mehr damit gefahren als ursprünglich gedacht, im tiefsten Schneechaos 800km an einem Tag durch Belgien etc.

Ein paar Sachen die etwas nervig waren hab' ich zwischendurch mal erledigt, lose Batteriepole, oxidierte Kontakte am Kühlerthermostat, etc. Bei 2 Sachen die mich noch etwas stören komme ich allerdings nicht weiter:

- Wenn der Motor kalt ist nimmt er zwischen 2000 - 3000 schlecht Gas an bzw. wenn man mehr Gas gibt fängt er an zu stottern, beim langsamen hochdrehen reagiert er normal. Nach 2 - 3 Minuten ist das Problem fast weg d.h. er ruckelt kaum noch und nimmt nur etwas träger Gas an, nach 5 Minuten ist das Problem ganz weg. Das ganze ist in sofern störend da ich 200m von einem größeren Kreisel entfernt wohne, meine Fahrten häufiger über diesem verlaufen und ich dort zügig hineinbeschleunigen MUSS (wenn ich überleben will:D )

- Nach längerer Fahrt wenn der Motor ordentlich warm ist und z.B. an einer Ampel die Kupplung trete leuchten Öl- und Kühlwasserleuchte auf und der Motor geht fast aus. Dieses Problem tritt nicht immer auf, nur meist dann wenn man's überhaupt nicht gebrauchen kann Häufiger ist es so das die beiden Leuchten einfach nur leicht flackern.

Weiterhin bzw. deswegen hab' ich bei warmem Motor das Problem das er mir definitiv ausgeht wenn die Last der Servolenkung dazukommt sprich ich beim parken das Lenkrad voll einschlage.

Wollte mal probieren die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen, hab' allerdings nicht gefunden wo man die einstellt

Danke schon mal für eure Hilfe

Bearbeitet (9. Februar 201016 J. von TwoBlue)

Spontan fällt mir dazu Drosselklappenpoti und/oder Tank ein. Bei mir waren ähnliche Symptome. Ein Wechsel des Potis brachte zunächst Besserung (vorher war er im Standgas öfter ausgegangen, zog sonst aber annehmlich) bis er dann beim Gasgeben zu ruckeln anfing und am Ende kaum noch wollte. Grund war am Ende Dreck im Tank, jetzt zieht er wieder wie ne eins. Also für nen 1.4er

Ansonsten ist auch öfter zu lesen, dass sich der Benzinfilter zusetzt bzw. eben die Leitung "nich mehr ganz reene ist".

hallo,bei mir war die benzinpumpe schuld,fing an wie bei dir jetzt und irgendwann wollte der kleine gar nicht mehr,bei der benzinpumpe merkst du das leicht,die wird beim Zündung einschalten immer lauter,bis dann nix mehr kommt.......

Danke, werd ich mal genauer untersuchen. Hab' schon gesucht aber exakt so wie es bei mir ist hat's noch keiner beschrieben. Was ich in der Richtung ähnliches gefunden hab' hatte auch mit der Benzinpumpe / -filter zu tun also werd' ich mir die mal zur Brust nehmen.

Wenn noch jemand 'ne Idee hat immer her damit, ich melde mich wieder sobald ich die Lösung gefunden habe