10. Februar 201016 J. Hallo! Weis jemand wieviel spiel die Steuerkette am Perfomotor haben darf? Sie erscheint mir etwas sehr locker.... auf das der motor ewig halte.... wünsche eine schöne saison 2010! (<<) mattes
10. Februar 201016 J. Hi, ooooooch, wenn das zuviel Spiel wäre könnte ich meine Tractionmotoren auf den Schrott schmeissen. 15er, 7er und diverse 11er haben ähnliches Spiel. Ich hab Kettenspanner (eigentlich eher "Kettendrücker") eingebaut. Funzt astrein. Gibt's bei den üblichen Teilehändlern. verspielte Grüsse Tom
10. Februar 201016 J. Ersteller Moin! na wenn das so ist......laß ichs einfach so. wenn ich die dichtungen bestelle werd ich mal nach so einem ketten-drück-zieh-dingsbums fragen. merci schonmal! Mattes (<<)
10. Februar 201016 J. Hallo Mattes, Deine Steuerkette ist reichlich gelängt, ein Fall für die Tonne. Durch die Längung aller Glieder ändern sich auch die Steuerzeiten. Die am Markt erhältlichen "Kettenspanner" sind nur einfache Stahlblattfedern. M. E. werden die nicht lange halten, weil die Kette ständig daran entlangscheuert. Statt in einen Kettenspanner investiere besser in eine neue Steuerkette, das ist jetzt nicht viel Arbeit, Du hast ja den Kettenkasten schon ab. Kette kostet ca. 35,00 Euro, Kettenspanner ca. 32,00 Euro, da gibt es nicht viel zu überlegen. Wenn Du eine Kette mit Kettenschloss nimmst, brauchst Du auch die Ritzel nicht abnehmen, deren Muttern sitzen oft bombenfest (gehen am besten mit einem Schlagschrauber auf). Du musst nur auf die richtige Steuerzeit achten. Wenn Du dazu Fragen hast, kann ich Dir gerne weiter- helfen. Winklige Grüße, Ulli
11. Februar 201016 J. ...Die am Markt erhältlichen "Kettenspanner" sind nur einfache Stahlblattfedern. M. E. werden die nicht lange halten, weildie Kette ständig daran entlangscheuert. Statt in einen Kettenspanner investiere besser in eine neue Steuerkette, ... Neue Kette ist wohl kein Luxus.Die Stahlfeder als Kettenspanner soll hervorragend funktionieren. Die Kette ist reichlich ölig, wenn sie über das Federblatt gleitet. Ein Kettenleben lang sollte es halten.
11. Februar 201016 J. Ersteller Naja, man kann ja das eine tun ohne das andere zu lassen...und wenn ich mir die preise da ansehe wirds wohl doch ne neue kette. Zumal der Bock ja wie schon gesagt eh fast zerlegt ist.... merci an alle!
11. Februar 201016 J. Such Dir die Kette sorgfältig aus. Es gibt "Solche" und "Solche". Im Überigen sind die Kettenritzel auf die olle Kette eingelaufen. Also zusammen mit der Kette wechseln. Auch da sind unterschiedliche Qualitäten auf dem Markt. Und bevor Du "Indischen Billigdreck" einbaust behalt die Originalkette samt Ritzel sagt ein bereits Kettengelittener Tom Bearbeitet (11. Februar 201016 J. von Traxionator (ACCM)) wegen Tipfehler
11. Februar 201016 J. Ersteller Hallo! Ich werd mir wohl erstmal die Kette + Ritzel von meinem gerissenen Originalmotor angucken. vielleicht ergibt sich da ja noch was positives. Solange der Motor ausgebaut ist kommt man ja problemlos drann... mfg mattes
12. Februar 201016 J. Eben ist unuter HY was Interessantes zum Kettenspanner geschrieben worden: die Blattfeder als Kettenspanner ist für den TA "entwickelt" worden und drückt dort auf die unbelastete Kettenhälfte. Beim H oder 23 dreht der Motor anders herum und diese Art von Kettenspannereinbau ist witzlos.
13. Februar 201016 J. Ersteller Hi! Hört sich logisch an....wenn denn das mit der Drehrichtung stimmt. Hab leider grade keinen TA in der Garage zum kontrolieren :-) (>>)
14. Februar 201016 J. Whow, ab Werk kein Kettenspanner. Staun. Zur Lebensdauerverlängerung: Kann man evtl. ins letzte Hauptlager ein Loch bohren, das mit einer 1/10 mm- Bohrung Öl auf die Kette sprüht ? Beim SM macht man das so.... Carsten
15. Februar 201016 J. Hallo Carsten, da ist schon eine Kettenölung eingebaut, das kleine Röhrchen welches in der Nähe des Kurbelwellenritzels zwischen den Kettentrums hervorlugt, ist auch auf dem Bild von Schrottmattes zu sehen wenn man weiß wo man suchen muß :-) Gruß Erik
20. Februar 201016 J. Ersteller Stimmt, jetzt wo du's sagst...hatte bis jetzt dieses winzige löchlein in dem "stehbolzen" auch übersehen... hatte schon vermutet das die kette in einem ölbad laufen sollte.... mattes (>>)
19. Mai 20206 J. Darf ich diese Leiche mal liften ? Hab meinen Perfo aus dem 54er 11er grad offen auf dem Boden, wegen Kupplung. Ich kann die recht neu aussehende Kette aus der Geraden um ca. 9 mm zusammendrücken (Daumen, Zeigefinger). Also 4-5 mm möglich je Seite, Strecke zwischen großem und kleinem Zahnrad. Weiß jemand eine Verschleißgrenze ? Mein unteres Ritzel kam mal neu. Das obere ist Original, geht aber wohl noch, so spitz sind die Zähne nicht. Ich neige zu „so lassen“. Carsten Bearbeitet (19. Mai 20206 J. von Carsten)
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