zunächst mal habe ich herzlich gelacht über die Aussage:

Der Lack müsste mal poliert werden, und dann habe ich den verstärkten Rahmen entdeckt.

Seht selbst:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b2m1t123sikc

Angesichts der Bilder finde ich den Preis wirklich sehr selbstbewusst.

Torsten

"An den Häuschen bzw Karosserie sind jedoch diverse Scheißarbeiten nötig" ;-)

Haarscharf auf den Punkt gebracht! ;-) ;-) ;-)

Spannnend ist ja auch, auf welche Weise der Rahmen verstärkt wurde:

Sieht so aus, als ob da einfach ein Vierkantrohr druntergeschraubt wurde...

Julian

Ihr stellt euch vielleicht an, macht doch nicht immer alles gleich schlecht!!!

Immerhin ist der Scheibenwaschbehälter noch fast voll und bei soooonem tollen Schlüsselanhänger...

Eigentlich ist das die klassische "Kiste Bier Ente", die es nicht mehr gibt.

Gruß, Uli

Stimmt, so Dinger sind eigentlich gar nicht mehr am Markt. Immerhin scheint das Gestühl ganz ok zu sein.

Eigentlich ist das die klassische "Kiste Bier Ente", die es nicht mehr gibt.

Gruß, Uli

Bleibt nur die Frage, was für ein Bier der Verkäufer so trinkt. Flaschen mit versilberten Kronkorken?

Dieses Auto ist fast neuwertig im Vergleich zu meiner ersten Ente, als diese 1981 gerade mal neun Jahre alt war!

Meine erste Ente war Bj. 78 und war bereits 1984, als ich sich kaufte, heftigst geschweißt. Hat dann noch 3 Jahre gehalten, dann gabs nach überfahren eines holperigen Bahnüberganges ein plötzlich sehr schwergängiges Lenkrad: Rahmenbruch. TÜV war da gerade 2 Wochen her. Aber einfach nur aufgebratene Bleche bringen dem Rahmen halt keine Stabilität. Damals hatte man aber weder Ahnung noch Geld, außerdem gab es Ersatzenten an jeder Ecke für kleine Kohle. Dann ging das Elend natürlich von vorne los....

Hallo ?

Das ist ein halbwegs marktüblicher Preis für einen 2CV mit Zustand '4', auch wenn ich für so etwas kaum mehr als 300.- € bezahlen würde. Fahrbereite Enten (ohne TÜV !) gibt es heute aber kaum noch unter 1.000.- € und mit TÜV werden meistens schon 2.000.- € verlangt.

Ente fahren ist schon lange nichts mehr für "arme Studenten" ...

M.

Die Preisentwicklung für Enten ist mir durchaus bekannt. Ich sehe natürlich auch, wie solche Schrottenten bei eBay für Phantasiepreise ersteigert werden.

Viele davon landen übrigens einige Monate später wieder bei eBay, wegen Zeitmangel usw.

Bemerkenswert bei diesem Angebot fand ich einfach nur den Hinweis auf den verstärkten Rahmen und den Lack der mal poliert werden müsste.

Das eine suggeriert, dass der Rahmen noch zu gebrauchen wäre und auch bei Politur denke ich nicht unbedingt an einen Totalverlust der Türen.

Torsten

Bearbeitet (2. März 201016 J. von Devil Duck)

Hallo ?

Das ist ein halbwegs marktüblicher Preis für einen 2CV mit Zustand '4', auch wenn ich für so etwas kaum mehr als 300.- € bezahlen würde. Fahrbereite Enten (ohne TÜV !) gibt es heute aber kaum noch unter 1.000.- € und mit TÜV werden meistens schon 2.000.- € verlangt.

Ente fahren ist schon lange nichts mehr für "arme Studenten" ...

M.

...wobei das nur noch mit viel wohlwollen als zustand 4 bezeichnet werden kann. ich tendiere eher zwischen 6 und 7 (kernschrott, noch notdürftig vom rost zusammengehalten).

...wobei das nur noch mit viel wohlwollen als zustand 4 bezeichnet werden kann. ich tendiere eher zwischen 6 und 7 (kernschrott, noch notdürftig vom rost zusammengehalten).

Dann hast Du noch keine WIRKLICH verrottete, aber am Straßenverkehr teilnehmende Ente gesehen. Solange noch Schweller dran sind und man die Füße auch neben dem Rahmen abstellen kann, die Motorhaube noch von selbst hält und die Türen nur stellenweise aufgerostet sind, und man auf dem Fahrersitz auch ohne Unterstützung durch eine Holzkiste sitzen kann, ist sie nicht Kernschrott. Noch lange nicht.

Dann hast Du noch keine WIRKLICH verrottete, aber am Straßenverkehr teilnehmende Ente gesehen.

Och, der Torsten hat schon ganz viele Enten gesehen :-)

Die Kiste bei ebay ist aber tatsächlich eher was für die Flex.

Och, der Torsten hat schon ganz viele Enten gesehen :-)

Die Kiste bei ebay ist aber tatsächlich eher was für die Flex.

och, so die eine oder andere schon, stimmt.... das schlimme an der o.g. karre ist ja, dass man das wahre grauen gar nicht sieht. mit dem kompletten satz reparaturbleche sowie einem neuen rahmen ist die natürlich machbar...