Hi Leute,

weiß jemand eine möglichst leicht zugängliche Stelle für Klemme D+ der Lima im Innenraum abzugreifen? Die Muss ja am Kombiinstrument ankommen und m. E. auch an das Steuergerät der Klimaautomatik gehen. Von letzterer habe ich leider keine Pinbelegung.

Wer kann helfen?

Viele Grüße,

Torsten

Am Kombiinstrumet kannst du es abgreifen. Nur da sonst leitung legen. Was hast du damit vor?

Am Kombiinstrumet kannst du es abgreifen. Nur da sonst leitung legen. Was hast du damit vor?

Das muss auch am Klimasteuergerät anliegen, denn das Innengebläse läuft nur, wenn der Motor läuft.

Ich möchte meinen Zuheizer zur Standheizung umbauen. Dazu muss ein "Spannungsteiler" mit D+ verbunden werden. Die Einbauanleitung sagt, ich solle ein Kabel zum Generator legen. Das ist mir aber zu umständlich...

Viele Grüße,

Torsten

Geht die Innengebläsesteuerung bei Klima nicht über ein "Motor-an" Relais im Motorraum?

Nein, D+ geht direkt zum Klimasteuergerät. Und zwar Pin 7. Ich würde es dort abgreifen. Oder an der Lima. Oder am Kombiinstrument, blauer Stecker, Pin 8, Kabelkennzeichnung 1070. Das Kabel kommt vom Kabeldurchbruch linke A-Säule, der Riesenstecker, im Modul E, ebenso 1070.

Gruß

Torsten

Bearbeitet (5. März 201016 J. von TorstenX1)

Nein, D+ geht direkt zum Klimasteuergerät. Und zwar Pin 7. Ich würde es dort abgreifen. Oder an der Lima. Oder am Kombiinstrument, blauer Stecker, Pin 8, Kabelkennzeichnung 1070. Das Kabel kommt vom Kabeldurchbruch linke A-Säule, der Riesenstecker, im Modul E, ebenso 1070.

Gruß

Torsten

Torsten, Du bist meine Rettung! Pin 7 ist gebongt! Dann bin ich auch in der Nähe des Moduls, das ich da einbauen will.

Vielen Dank!

Das wird morgen eine nette Schraubersession beim Frank. 1x Hydractivventil und 2x Zuheizer ver(stand)heizen!

Viele Grüße,

Torsten

Hallo Torsten,

wenn Du es Dir einfacher machen möchtest, schliess es an die Kl. 15 anstatt D+ an. So hat man's früher gemacht.

Karel

Hallo Torsten,

wenn Du es Dir einfacher machen möchtest, schliess es an die Kl. 15 anstatt D+ an. So hat man's früher gemacht.

Karel

Hi Karel!

Danke für den Tip!

Das könnte in diesem Fall aber Schief gehen! Das dämliche Steuergerät bekommt Rückmeldung vom Lüfter! Wenn der nicht tut, wie das Steuergerät will, stellt es irgend eine Standarddrehzahl ein, egal ob der Gebläseregler auf Auto oder off oder Max steht (War zumindest bei meiner Harmonie so). Außerdem muss das Signal (D+) fast Massepotenzial haben (min. 60 mA aufnehmen können), wenn es nicht aktiv ist. Aus dem wird die Lüfteransteuerung genommen. Es geht um dieses Modul (B4) hier:

An Klemme +86 kommt das Signal von der Zeitschaltuhr an, das die Standheizung einschalten soll. (Die Diode ist m. E. so nicht funktionabel! Habe es in meiner Ersatzschaltung anders gelöst)

Da das Gebläsemodul über die Ansteuerleitung (or) gegen Masse gesteuert wird (Je kleiner die Spannung an der orangen Leitung, desto schneller läuft der Lüfter), kann die Generierung der 0-5V Spannung ja nur gegen D+ erfolgen (also wenn D+ noch kein Signal hat = Motor aus).

Außerdem ist in meinem Fall Kl 15 weiter weg als D+ an Pin 7 vom Klimasteuergerät...

Viele Grüße,

Torsten

Hat funktioniert mit Pin 7! Ist ein rotes Kabel an dem kleineren der beiden Stecker.

Wer's mal braucht:

Das Steuergerät bekommt man vom Beifahrer-Fußraum her aus der Halterung gezogen. Es steckt in einer Führung senkrecht mit den Anschlüssen nach oben links neben dem Pollenfilter. Es gibt eine Entriegelung, die gern beim Dran-Ziehen abbricht, macht aber nichts. Die Anschlusskabel kommen beim herausziehen mit raus. Sind lang genug.