6. März 201016 J. Der ZX war der erste Cit bei dem die kinematisch mitlenkende HA eingebaut wurde. Es folgten Xantia, Saxo und Xsara.
6. März 201016 J. Hallo, genau genommen hat der XM auch schon diese Art der Aufhängung der Hinterachse. Man hat es bei ihm nur verschwiegen. Und da der XM an sich die Hinterachse des CX GTI hat, hatte der das u.U. auch schon. Gernot
6. März 201016 J. #4 Bitte? Ich glaube du verwechselst da was. Der ZX hat eine Hinterachse, die mit Gummisilentblöcken am Chassis befestigt ist, bei Kurvenfahrt kann sie sich somit etwas verschieben. Der CX hat einen durchgehenden Rahmen, da sollte sich im Normalfall nichts verschieben und beim XM ist die Hinterachse fest am Chassis verschraubt - dito! Wie es beim Xantia, Saxo und Xsara ausschaut weis ich nicht. Gruß Detlef
4. März 201115 J. Also nach Angabe von Citroën soll der XM der 2.Serie ab Hydractive II (Y4) ebenfalls über die kinematische Mitlenkfunktion wie beim Xantia verfügen! Grüße Fabian
4. März 201115 J. CX: Keine mitlenkende Hinterachse XM. Mitlenkende Hinterachse, da die Hinterachse mit 4 Gummipuffern befestigt ist. @ Fabian: Prinzipiell gleich bei XM und XMII, es kann aber durchaus sein daß eine andere Gummimischung verwendet wurde, es gibt auch unterschiedliche Ersatzteilnummern für die Gummiblöcke. Man sollte aber bedenken dass es sich nur um winzige Bewegungen handeln kann, da oben am Hinterachsschemel Leitungen befestigt sind, die auch knapp davor am nicht beweglichen Unterboden befestigt sind. Evtl. ist per Definition eine Hinterachse nur dann mitlenkend wenn sie einen gewissen Winkel mitmacht, beim XM zweifellos wenig. Bearbeitet (4. März 201115 J. von jozzo_)
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