Lima bei Kälte

[ringelhuth]

Hallo Experten,

bräuchte mal Euren fachmännischen Rat. Nach einer empörend kalten Nacht (-15 Grad im März!) sprang mein braver BX (Baujahr 1990) gestern zwar sofort an, allerdings lief kein Verbraucher (Blinker, Fensterheber, Gebläse etc.). Dachte, das gibt sich, doch es gab sich erst mal nicht, stattdessen leuchtete nach etwa 20 Kilometern Fahrtstrecke (erst dann!) die Ladekontrolllampe. In Panik, dass ich liegenbleibe, habe ich gedreht und bin lieber wieder nach Hause gefahren. Kurz vor der Ankunft, also nach 35 Kilometern, lief plötzlich wieder alles. Bin dann trotzdem mit einem anderen Fahrzeug in die Arbeit gefahren.

Heute ist der BX wieder brav angesprungen, und jetzt läuft alles wieder normal, obwohl die letzte Nacht auch frostig war. Gibt's das, dass die Lima (oder der Regler) "einfriert" oder hat das alles mit der Kälte gar nichts zu tun und es kündigt sich ein Defekt an? Fahre jeden Tag rund 90 Kilometer und wüsste halt gern, ob das jederzeit wieder auftreten kann. Das Auto hat jetzt gut 230.000 Kilometer aufm Tacho, allerdings ist die Lima so vor etwa zwei Jahren mal erneuert worden. Batterie ist übrigens auch noch recht frisch.

Danke im Voraus für Eure Einschätzungen.

Viele Grüße

R.

[Gerd Kruse]

vermulich eher ein Kontaktproblem im Zündschloss. Probe: Du schaltest einfach mal während der Fahrt die Zündung kurz aus - dann wirst Du sehen, dass die Ladekontrolllampe anfängt zu brennen. Übrigens mit einer einigermaßen geladenen Batterie und ohne Licht kann man noch mehrere 100 km fahren.

Wenn Du die Lima trotzdem prüfen willst: Bei erhöhter Leerlaufdrehzahl muss sich an der Batterie eine Spannung zwischen 14 und 14,5 V ergeben.

Gruß Gerd

[ringelhuth]

Vielen Dank für die Einschätzung. Er läuft wieder ohne Auffälligkeiten, vielleicht hat der strenge Frost die vermutlich korrodierten Anschlüsse vollends unpassierbar gemacht. Hoffentlich kommt bald der Frühling, dann werden ein paar Sachen gecheckt.

"Mehrere hundert Kilometer" Fahrt auf Batterie halte ich übrigens für sehr optimistisch. Als mir vor zwei Jahren - auch im Winter - die Originallichtmaschine gestorben ist, kam ich nur ungefähr dreißig Kilometer weit, allerdings war's Abend und ich musste (!) mit Licht fahren, wenn auch sonst alles eisern aus blieb, sogar die Heizung... .

Nochmals vielen Dank und viele Grüße

Rudi

[Hydrochonder]

Empfehle Dusche mit Kontaktspray.

[Xantiaheinz]

Salz in Verbindung mit Wasser verbessert die Leitfähigkeit sehr und das ergiebt ab und an recht merkwürdige Erscheinungen. Spülen und Kontaktspray sind immer gut als erster Versuch.