Hydraulikproblem XM V6

[aicman1]

Hallo zusammen

Habe ein für mich größeres Problem. Besitze einen 95-er XM V6 (Kettenmonster) Limousine mit 320000 km auf der Uhr der problemlos lief aber der TÜV abgelaufen ist.

Bin nun auch noch im Besitz eines 94-er Kombi V6 (Kettenmonster) mit 177000 auf der Uhr.

Nun meine Frage der Kombi hat ein Problem das Heck hoch zu pumpen, habe daraufhin von meiner Limousine die Pumpe ausgetauscht, da diese meiner Meinung nach Geräusche machte. Fazit; der Kombi pumpt gar nicht mehr hoch. Habe die Pumpe zurück in meine Limo gebaut Fazit auch sie pumpt nicht mehr hoch.

Kann oder muß ich irgendwo entlüften? Wie kann ich das Öl im Kombi tauschen?

[M. Ferchaud]

Nach Pumpentausch auf jeden Fall die Druckablassschraube am Druckregler öffnen und den Motor ein paar Minuten laufen lassen, damit die Pumpe druckfrei ansaugen kann. Erst dann die Schraube wieder fest ziehen.

Das Problem an Deinem Kombi wird wahscheinlich eher vom hinteren Höhenkorrektor herrühren (verstopft oder festgegangen).

Gruß

M.

[elektroniker]

oder Hydraktive stromlos, dann erhebt er denn hintern auch nicht...

gruß

Tim

[aicman1]

Danke für die Antworten

Gibt es eigentlich irgendwelche Reparaturanleitungen. Bin auf dem Gebiet XM relativ unbedarft. Den Kombi hab ich erst seit ein paar Wochen und meine Limo lief eigentlich

immer ohne Probleme bei regelmäßigem Kundendienst.

[Lile221]

Was soll Hydractive mit der Höhenkorrektur/-regelung zu tun haben???

[XMbremi]

Hallo zusammen

Habe ein für mich größeres Problem. Besitze einen 95-er XM V6 (Kettenmonster) Limousine mit 320000 km auf der Uhr der problemlos lief aber der TÜV abgelaufen ist.

Bin nun auch noch im Besitz eines 94-er Kombi V6 (Kettenmonster) mit 177000 auf der Uhr.

Nun meine Frage der Kombi hat ein Problem das Heck hoch zu pumpen, habe daraufhin von meiner Limousine die Pumpe ausgetauscht, da diese meiner Meinung nach Geräusche machte. Fazit; der Kombi pumpt gar nicht mehr hoch. Habe die Pumpe zurück in meine Limo gebaut Fazit auch sie pumpt nicht mehr hoch.

Kann oder muß ich irgendwo entlüften? Wie kann ich das Öl im Kombi tauschen?

willkommen im forum. mit ein paar stunden geduld und der suchfunktion wirst du im forum sicher reichlich antworten zu deinem thema finden (mir fällt die druckablaßschraube am druckregler ein, geduld beim entlüften, ansaugschlauch der pumpe befüllen ein - als suchworte)

ps: und ein 94er V6 ist höchstens ein kettenferkel (167ps) und kein kettenmonster (200ps) - was warscheinlich auch auf deine limo zutrifft und wenn wir uns schon an die wortgepflogenheiten im forum halten wollen

gruß martin

[gungstol]

ps: und ein 94er V6 ist höchstens ein kettenferkel (167ps) und kein kettenmonster (200ps) - was warscheinlich auch auf deine limo zutrifft und wenn wir uns schon an die wortgepflogenheiten im forum halten wollen

gruß martin

Wobei: WENN [a] = Kettenferkel, dann aber auch = Kettenbrüllschwein.