Yo! An der Spritzwand neben dem Kühlwasserteckel ...

Abziehen, gucken was passiert, auf Diskussionen im Forum gefasst machen, und nich vergessen: vor der nächsten AU wieder draufmachen!!

Nicht die feine englische Art, läuft eher unter "Notwehr".

Gruß, Martin

hallo ihr leidensgenossen

fahre seit 04/2003 xantia hdi bj 2000, vom cit-händler mit 30000 km gekauft.

nach bestimmter zeit geht der motor auf störung - regelt bei 2800 1/min ab und das Drehmoment geht auch stiften.

genau der effekt mit dem xantia-uli den austausch hier eingeleitet hat. abhilfe bei cit? bisher fehlanzeige.

auffällig ist, dass die Störung vor allem dann kommt wenn der motor schaffen muss, berauf, beladen usw.

maßnahmen bisher: massekabel vom e-stern genommen, druckfühler gewechselt, irgendwelche ventile (unterdruckabhängige) ausgetauscht.

ich weiß vom vorbesitzer, dass ihm das problem nicht fremd war, vor allem bei seinem vorgänger-xantia. das hat ihm eine cit werkstatt wennes in brackenheim - ist nicht meht cit seit 02/2003 - behoben.

bin an allen aktionen interessiert, die uns zu unserem recht verhelfen. mein gefühl ist, dass mein cit-händler das aussitzen will. habe 2 jahre garantie abgeschlossen - das einzig positive.

So mal wieder was neues zu den Thema. Die Abgasrückführung ist inzwischen stillgelegt, Ergebnis wie gehabt, wars also nicht.

Die Firma Wennes ist zwar nicht mehr Citroen aber (zumindest am Telefon) noch sehr kompetent. Da habe ich morgen ein Date mit dem Meister, Dessen erster Tipp war auch die Abgasrückführung oder das dazugehörige Ventil. Als nächster Tipp kam dann eine poröse Leitung bei der Dieselvorwärmung (das bedeutet Luft im Diesel vor der Einspritzpumpe, äußert sich aber durch gelegentliches extrem lautes Nageln) oder die Unterdrucksteuerung des Waste Gate Ventils sowie die diversen Schläuche.

Da der Fehler nicht im Fehlerspeicher auftaucht geht er von einer mechanischen Ursache aus und da gibt es nicht so viel.

Vielleicht hat er ein glückliches Händchen.

@ magoo

Die Abgasrückführung wird vom Citroenisten durch Blockieren des Unerdruckschlauches, wie Du ihn gezeigt hast, mittels einer kleinen Kugel (aus einem Fahrradlenkkopflager z.B. stillgelegt. Kugel drin, Schlauch drauf und keiner außer dem Fehlerspeicher merkt was. Da die Abgasrückführung nur bis ca. 45 Grad Motortempatatur aktiv ist und die AU bei betriebswarmem Motor durchgeführt wird ist auch hier keine Gefahr.

Ansonsten nichts gefunden, alle Schlauchschellen nachgezogen, das Waste-Gate getestet, alle Kontakte überprüft und den Fehlerspeicher gelöscht. Resultat: Im Moment läuft er, mal schaun wie es weitergeht.

@ Uli

Elegant, das mit dem Kügelchen. Die Sache mit der AU kann ich bestätigen, wir haben es gestern einfach darauf ankommen lassen und es war ok. TÜV, AU, frische Plaketten allenthalben :-)).

Vor zwei Jahren war es erst gut, als der Schlauch wieder drauf war, weiß der Geier ...

Ansonsten Gleichstand: Im Moment läuft er, schaun mer mal ...

was den Zusammenhang mit der Klimaanlage anbelangt:Schau mal hier nach- aber ob´s hilft?

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=12230&time=1060714171

liebe Grüsse

Peter