V6 Activa kaufen

[ACCM Karsten Bading]

Hi Leute,

komische Frage vom Xantiafahrer:Auf was muss man beim Kauf eines Xantia achten? Nein, im Ernst, ich habe die Möglichkeit günstig einen Xantia V6 Activa zu bekommen. Da ich aber nur einen relativ problemlosen 2.1 TD Break habe, würde mich interessieren, auf welche möglichen Mängel ich bei der Probefahrt und beim Bühnencheck achten sollte. Auch hier im Forum war dazu bis auf Undichtigkeiten nichts zu finden. Wer da Erfahrungen hat , bitte mal melden.

Viele Xantia Grüße ACCM Karsten

[lutz57]

Wenn er dann auch noch Automatik wäre, würde ich persönlich ihn sofort nehmen.

Er ist eigentlich nur genauso problemlos wie jeder andere Xantia auch nur das er ein paar Kugeln mehr hat und damit vielleicht ein paar mehr Probleme mit der HP auftauchen könnten.

MfG

Lutz

[Benne]

...TEURE Probleme... frag, ob die AFS-Zylinder neu sind... und alle 10 Kugeln...

MfG, Benne

[Kugelblitz]

Activa mit Automatik gibts NICHT! Ansonsten würde ich auf die typischen Punkte wie Kugeln, Höhenkorrektoren und Pflegezustand der Hydraulik achten...

Greetz

Kugelblitz

[Softrider]

Wieviel hat er denn gelaufen?

Beim V6 Motor darauf achten, dass bei 60.000 km die Zündkerzen und bei

120.000 km der Zahnriemen gewechselt wurde. Beides ist nämlich recht teuer!

Gruss

Axel

[Der schwebende Robert]

Softrider postete

Wieviel hat er denn gelaufen?

Beim V6 Motor darauf achten, dass bei 60.000 km die Zündkerzen und bei

120.000 km der Zahnriemen gewechselt wurde. Beides ist nämlich recht teuer!

Gruss

Axel

Hi Axel,

muss Dich korrigieren: sauteuer!

@ Karsten:

Bzgl. Motorisierung gibt's keine Probleme, der V6 ab '97 ist sehr robust und sparsam.

Mit den Kugeln hat Benne schon Recht, bedeutender sind aber die AFS-Zylinder. Wenn die noch nie getauscht wurden, kommt es mit Sicherheit noch! Und dann wird's teuer, aber richtig.

Ansonsten hat der Activa ein paar Hydraulikteile mehr als Hydractive 2, z.B. Neigungkorrektor + Mechanik, AFS-Regler und 2 Kugeln. Ist aber problemlos.

Bleibt nur noch, auf Poltergeräusche bei einer Probefahrt zu achten, denn die jeweiligen Buchsen/Lager der AFS-Zylinder schlagen schnell aus und machen Krach.

Wieviel hat er denn gelaufen? Alter?

Grüsse,

[ACCM Karsten Bading]

Hi, Leute,

danke für die schnellen Rückmeldungen. Also der Wagen ist EZ 04 /98 und hat einen Kilometerstand von etwa 65000 km. Werde nächste Woche eine Probefahrt machen. Melde mich dann wieder.

Xantia-Grüße ACCM Karsten

[Der schwebende Robert]

Hi Karsten,

ist ein guter Jahrgang, der 98er! Wird wohl einer der ersten V6 sein wie meiner einer. Aber ab 65 tkm können die AFS-Zylinder bereits kränkeln. Achte auf Undichtigkeiten vorn links und hinten rechts. Langsames Hochfahren (bis zu einer Minute) nach längerer Standzeit ist übrigens normal. Es sind 10 Kugeln, die von einer mickrigen Pumpe befüllt werden wollen.

Viel Spass bei der Probefahrt!