Hallo Jungs,

irgendwie scheint mein Gasbreak etwas dagegen zu haben das ich mich von Ihm trennen möchte.

Er hatte von Anfang an das oben genannte Problem, er macht das aber nur wenn ich Ihn ganz kurz anmache und dann so nach ca.45 Sekunden versuche auszumachen, läuft er etwas länger läßt er sich ganz normal ausschalten.

Zündschloß nebst Kabelbaum zum Sicherungskasten habe ich vor 3 Monaten schon gewechselt, aber das war es nicht. Das Problem bestand weiterhin, so dann kam die Eiseskälte und die kurzen Laufzeiten fürs rangieren entfielen, somit war das Problem jetzt auch ca. 3 Monate nicht mehr vorhanden, bis heute morgen da mußte ich Ihn wieder kurz rangieren, will Ihn ausmachen aber das Zündschloss ignoriert er.

Die Zündschloßfunktion also ausschalten der Armaturen ist gegeben. Aber der Motor läuft weiter.

Was mir noch aufgefallen ist, ist das manchmal die Lüftermotoren weiter laufen, wenn die Zündung ausgeschaltet ist. Mache ich dann nochmal kurz die Zündung an und sofort wieder aus, sind die Lüfter auch aus. Dieses Problem besteht aber meines erachtens nach, an einem Defekt der Bitronbox die für die Lüfter zuständig ist.

Hat einer eine Idee?

Bearbeitet (16. März 201016 J. von drachenobby)

Hallo Norbert,

ich bin da weiterhin beim Zündanlass-Schalter, da mir sonst nix anderes einfällt. Da scheint es an den Kontakten kräftig zu bruzzeln.

Eventuell hat sich eines der Kügelchen, die für die Trennung der Kontakte zuständig sind verabschiedet ?

Gruß Herbert

Hallo Herbert,

den Zündanlassschalter haben wir ja schon gewechselt! Ausserdem wenn der nicht trennen würde, würden ja die Armaturen auch weiter funktionieren. Das tun Sie aber nicht, wenn ich den Zündschlüßel abziehe, geht im Cockpit alles aus, bis auf die Batterieleuchte, die Leuchtet halt dann.

und Batterieleuchte an heißt = Zündung an.

Du merkst, ich bleib hartnäckig

Im Anlassschalter sind mehrere Kontakte.

Gruß Herbert

OK ich werde das morgen noch einmal machen! Obwohl ich mir davon nicht viel verspreche.

Hab vor kurzem mit einem anderen XM Men gesprochen der sprach von irgeneinem großen schwarzen Relais das die Einspritzung versorgt im Sicherungskasten. Hab ich mich aber ehrlich gesagt auch noch nicht drum gekümmert.

Auch morgen, weißt Du ob im V6 12V Sicherungskasten so ein Dickes Relais sitzt, im Kopf habe ich das jetzt nicht present. Naja ich schau halt morgen und wechsele das Relais auch mal auf Verdacht.

Moin Norbert,

in welcher Stellung ist der Umschalter der Gasanlage? Probier mal auf Gas an/aus.

Jochen

Häng mal ein Starthilfekabel mit zweiter Batterie dran, wenn er dann auszuschalten ist, neue Batterie kaufen.

Gruß aus Trier

Häng mal ein Starthilfekabel mit zweiter Batterie dran, wenn er dann auszuschalten ist, neue Batterie kaufen.

Gruß aus Trier

Danke schon mal für die Tips, aber Batterie habe ich schon eine neue reingemacht, weil ich mir das genauso vorgestellt habe.

Dummerwiese ist die Sache auch unabhängig der Gasschalterstellung!

Zu mehr bin ich heute auch nicht gekommen. Der Klimakompressor bringt nur 7 Bar, das ist dann mal jetzt heute wichtiger gewesen den auszubauen und einen anderen zu besorgen.

Bearbeitet (17. März 201016 J. von drachenobby)