2. Oktober 200223 J. Hallo, ich habe einen CX25 Limousine Turbo (Turbodiesel 1, lange Ausführung, Serie 1). Neulich habe ich die Axialgelenke in einer Werkstatt austauschen lassen. Seitdem zieht der Wagen im Geradeauslauf leicht nach links. Mich interessiert nun, ob es irgendwo eine Schraube oder Einstellung bei der Servolenkung gibt, mit der man den Geradeauslauf leicht korrigieren kann. Ich wäre für alle Tipps, Tricks und Hinweise dankbar. Vielen Dank Olaf. Olaf.Winkler@post.rwth-aachen.de
2. Oktober 200223 J. Hallöchen, wenn Du das Ersatzrad rausmachst, ist da unten an der Diravi ne Schraube an so einem Exzenter. Genau da läßt sich der Geradeauslauf einstellen. Mußt mal rumprobieren, habe es selber nur gesehen und nie selber gemacht. Grüße Biedl
2. Oktober 200223 J. OlafWinkler posteteHallo, ich habe einen CX25 Limousine Turbo (Turbodiesel 1, lange Ausführung, Serie 1). Neulich habe ich die Axialgelenke in einer Werkstatt austauschen lassen. Seitdem zieht der Wagen im Geradeauslauf leicht nach links. Mich interessiert nun, ob es irgendwo eine Schraube oder Einstellung bei der Servolenkung gibt, mit der man den Geradeauslauf leicht korrigieren kann. Ich wäre für alle Tipps, Tricks und Hinweise dankbar. Vielen Dank Olaf. Olaf.Winkler@post.rwth-aachen.de
2. Oktober 200223 J. Bevor du dran rumschraubst, laß die Werkstatt ihren Mist mal selber in Ordnung bringen! Wenn die Spurstangengelenke gewechselt werden, ist es ja wohl selbstverständlich, daß die Spur korrekt eingestellt wird. Und die wird an den Axialgelenken/Spurstangen eingestellt. Und vorher prüft man den Luftdruck Reifen. An die Verstellschraube an der Hardyscheibe würde ich zuallerletzt gehen, denn die läßt sich lange nicht so leicht exakt einstellen wie die Spurstangen. Wenn du das dann unbedingt selber machen willst, brauchst du einen 24er und einen 19er Gabelschlüssel, beide nicht zu lang und ein gutes Ge dächtnis und ein gutes Gefühl für die Strassenlage deines Autos. Links ein bisschen, rechts ein bisschen, und ein paar tausend Kilometer später hast dus dann raus. Also lieber Spur einstellen lassen.
3. Oktober 200223 J. nach dem spureinstellen ist es immer notwendig, den geradeauslauf neu einzustellen. den vorschlag von biedl halte ich für bastelei und ist eines cx unwürdig, dieses auto ist so gut konstruiert, man kann richtig einstellen und muß nicht basteln. der bachmayer
12. Mai 201214 J. Ich hab mal gestöbert und folgendes gefunden: Im Motorraum -> Spritzwand -> Flanschanschluß des Steuerteils + Lenkwelle: Zwischen Lenkwelle des Steuerteils und Lenkwelle der Lenkung sitzt ominöse Mechanik. Sie hat 2 selbstsichernde Muttern M8 (SW 13) und mittig oberhalb dieser Schraubenkopf mit SW 13, die exenztrisch wirkt. Dann finden sich noch 2 Schraubenköpfe SW 13, die jedoch die Lenkwelle mit Flansch Welle Lenkung verbunden hält. Diese NUR lösen, wenn der Exzenter ausgereizt ist. Verdrehen dann über DIESE STELLE OHNE DRUCK und immer nur eines der beiden Wege je Arbeitsgang. Die selbstsichernden Muttern sind zu lösen und die exzentrisch wirkende zu verdrehen. Eine der Scheiben ist im 90° Winkel wie geschnitten und zeigt damit die Stellung zur Markierung der zweiten Scheibe an, die über einige Kerben verfügt. Einstellung bei laufendem Motor (der Druck muß die Lenkung zum Steuerteil hin korrigieren, letzteres bleibt in Geradeausstellung unter Druck). Selbstsichernde Mutter(n) anziehen - Probefahrt, und da capo ad libitum. Wie gesagt ist nicht von mir, daher übernehme ich auch keine Gewähr. Gruß André
12. Mai 201214 J. So und hier noch für die Wissbegierigen etwas Lesestoff über die Diravi als solches, musste auch 2mal lesen um einen ersten Überblick zu erhalten. Gruß André Diravi Hydraulische Lenkung CX.pdf
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