Hallo,

bei meinem Xantia 2.0, Bj. 1999, 145.000 km, knackt es vorn rechts, wenn ich die Lenkung einschlage - meist so zweimal auf dem Weg des Lenkradeinschlags. Außerdem ruckt die Federung nach rd. 5 Sekunden ein Stückchen nach oben, wenn ich mit eingeschlagenen Rädern an einer Ampel stehe. Letztens wurden die Koppelstangen erneuert. Das Knacken ist aber erst mehrere Wochen danach aufgetreten. Hoch- und Runterfahren der Federung hat keine Abhilfe geschaffen. Was könnte der Grund des Knackens sein?

Gruß Chris

Hallo,

bei meinem Xantia 2.0, Bj. 1999, 145.000 km, knackt es vorn rechts, wenn ich die Lenkung einschlage - meist so zweimal auf dem Weg des Lenkradeinschlags. Außerdem ruckt die Federung nach rd. 5 Sekunden ein Stückchen nach oben, wenn ich mit eingeschlagenen Rädern an einer Ampel stehe.

Keuzgelenk mit WD40 öfters baden. Wenns knacken weggeht einfetten.

Anfänger? oder wieso stehst du mit eingeschlagen Rädern irgendwo oder an Ampeln rum?.....es ist normal bei HP Fahrzeugen das die Federung durch den (fast) vollen Lenkeinschlag dann hochruckt.

Weiterhin verschleißen durch den vollen Lenkeinschlag die Radlager und die Bremsseile schnell beim XA.

Könnte auch die Antriebswelle sein, war es jedenfalls bei meinem. Knacken bei eingeschlagener Lenkung, und - zunehmend- beim Beschleunigen in engen Kurven.

ist aber keine allzu teure Rep, wenn Dir Dein freundlicher aun Austauschteil einbaut.

Sterbende Domlager knarren auch gerne bei Lenkungseinschlag (wäre so der schlimmste Befund der bei den Symptomen in Betracht käme) *duck_und_weg*

Grüße

Theo

...Weiterhin verschleißen durch den vollen Lenkeinschlag die Radlager und die Bremsseile schnell beim XA.

streiche Radlager setze Antriebswellenlager ...(war spät gestern...)

Spurstangenköpfe?

Jetzt ham wa alles, glaube ich.

LG

Floyd

Meine 1. Vermutung wäre auch das Handbremsseil. Vor allem, wenn es nicht direkt mit einem anderen Teiletausch zusammenhängt. Das wär dann ein eher harmloser Befund ... Bei meinen hatte es damals monatelang rechts geknackt, bis das Seil irgendwann "durch" war (vorher wußte ich auch nicht woher es kam, genau wie die Cit-Werkstatt).

Gruß Ronny

Hallo und frohe Ostern,

so, hier des Rätsels Lösung: Zu den Federkugeln/Federbeinen vorn führen dicke Druckschläuche. Diese sind in Metalllaschen geführt. Wenn man nun einlenkt, bewegen sich die Federbeine leicht. Dadurch kommen die Schläuche ganz leicht in Bewegung. Und die Bewegung des rechten Schlauches in der Metalllasche führte zu diesem durchaus lauten Knacken. Mit etwas Spray war das Geräusch sofort weg. Vielen Dank noch einmal für alle Tipps.

Gruß Chris