Oft ist nicht ,oder nicht nur, der Simmering an der Schwungscheibe undicht sondern auch ein Blindstopfen ein Stück weiter oben locker und es tritt dort Öl aus, so auch bei einem 1,8 er Xantia heute... Wenn Ihr also schonmal das Getriebe weghabt zieht die Schraube nach ( 12 er Imbuß) oder besser raus damit und einen neuen Dichtring drunter... gesegnetes Kaffeetrinken am Sonntag nun..

Gilt offensichtlich für alle ( 8 V Motoren der XU und TU Reihe..... ) Grüße Rü

Oft ist nicht ,oder nicht nur, der Simmering an der Schwungscheibe undicht sondern auch ein Blindstopfen ein Stück weiter oben locker und es tritt dort Öl aus, so auch bei einem 1,8 er Xantia heute... Wenn Ihr also schonmal das Getriebe weghabt zieht die Schraube nach ( 12 er Imbuß) oder besser raus damit und einen neuen Dichtring drunter... gesegnetes Kaffeetrinken am Sonntag nun..

Gilt offensichtlich für alle ( 8 V Motoren der XU und TU Reihe..... ) Grüße Rü

Das Ganze lässt sich noch recht gut mit dem Kupplungswechsel verbinden, da dabei auch das Getriebe raus muss und es sich so "rentiert" die Arbeit zu machen.

Gruess Holger