HY,

hab für meine Ente neue Glühlampen gekauft (seit gestern mit Seitenstandlichtkeuchten unterwegs). Da hab ich welche von Philips (fabriqué en France) die EcoVision Energy Saver geholt. Hinten drauf steht, daß sie 15% weniger Energie verbraucht, als herkömmliche Lampen.

Wie funktioniert sowas, haben die einen niedrigeren Widerstand als herkömmliche Lampen? Denn die Daten 12V und 10W sind ja identisch mit normalen.

MfG DS

die leuchten dunkler

Gruß Herbert

die leuchten dunkler

Gruß Herbert

Schwarzlicht?

Gruß

Jan

Hast Du die Leistungsaufnahme nachgemessen oder werden sie nur als '10W' klassifiziert, was aber eigentlich nur heißt: So hell wie eine 10W und anstelle einer solchen zu verbauen.

Schließlich steht in Autounterlagen immer, welche Wattzahl die zu verbauende Lampe haben soll und nicht welche Leuchtstärke.

Es gibt doch auch die 'Ultrawhite' mit '30% mehr Licht' aus 55 W für die Scheinwerfer.

Gruß Stefan

PS: 15% weniger ist echt albern in Zeiten von LED.

So weit ich weiß sind LED aber nicht erlaubt, nicht mal als Nummernschildlicht - womöglich weil Autolichter über die Wattzahl zugeordnet werden. (Man nehme eine 21-W-LED für den Blinker und eine 5-W-LED fürs Kennzeichen ...) Ich f

Bearbeitet (12. April 201016 J. von spätActiva)

Finde das auch ziemlich pingelig, denn so eine "Ultra-Helle" LED fürs kennzeichen bzw. Rücklicht ist nicht nur sparsamer (wobei man das bei den paar Watt auch wieder pingelig wäre ), sondern auch von der Lebensdauer und Belastbarkeit her (Temperatur/Erschütterungen) viel sinnvoller als ne Glühbirne. Und ganz ehrlich: Wer zerlegt einem die Lampe um zu schauen ob da ne Glühbirne oder ne LED drin ist??...

Grüße

Theo

Wer zerlegt einem die Lampe um zu schauen ob da ne Glühbirne oder ne LED drin ist??...

Hallo,

ich wäre da vorsichtig. Im Falle eines Falles (wenn die zahlen müßten) wird Dir die Versicherung schon nachweisen, daß der 40-Tonner nur draufgefahren ist, weil in Deinem Handschufach eine unzulässige Lampe leuchtet, denn damit verlischt die Allgemeine Betriebserlaubnis für's ganze Auto. Wir leben halt in Deutschland.

Zur Ausgangsfrage:

Ich könnte mir vorstellen, daß diese "Leistungserhöhung" von einem anderen Wirkungsgrad herrührt. Aber meist ist ein höherer Wirkungsgrad mit einer Verkürzung der Lebensdauer gekoppelt.

Gruß Volker

denn damit verlischt die Allgemeine Betriebserlaubnis für's ganze Auto.

Stimmt schon - leider!

Finde ich aber total schwachsinnig, da besteht echt Handlungsbedarf bei den sesselfurzenden Bürokraten...(sorry für die Ausdrucksweise)

Gibt genug Fahrzeuge bei denen LED's schon lange Serie sind...

Naja, sei's drum - gibt wichtigere Baustellen an unseren XM's als die Lichter

Grüße

Theo

Hallo Theo,

bedenke bitte, daß Lichtquelle, Glas und Spiegel eine Einheit der Leuchte bilden. Wenn eine Komponente, z.B. die Lampe, von einer (relativen) Flächenleuchte zur extremen Punktleuchte wechselt, ändern sich die Eigenschaften der Leuchte beträchtlich.

Ich finde LED's auch besser, nicht nur wegen des Stromverbrauches. Sie erreichen viel schneller die max. Leuchtkraft, was bei Bremslichtern, Blinkern usw. schon interessant ist.

Gruß Volker

bedenke bitte, daß Lichtquelle, Glas und Spiegel eine Einheit der Leuchte bilden. Wenn eine Komponente, z.B. die Lampe, von einer (relativen) Flächenleuchte zur extremen Punktleuchte wechselt, ändern sich die Eigenschaften der Leuchte beträchtlich.

Ja, schon klar, das ist dann wieder nur eine Konstruktionsfrage...

Die LED an sich ist ja eine Punktlichtquelle, der Plastikkopf in den sie gegossen wird muss dann

halt so angepasst sein, dass sie auch so weiter strahlt (nicht wie bei herkömmlichen LED's).

Die eBucht-Lösungen die da oft vertrieben werden bestehen einfach nur aus mehreren

zusammengepackten LED's die in unterschiedliche Richtungen strahlen und das Problem der

gleichmäßigen Ausleuchtung so etwas vermindern, aber optimal ist das nicht wirklich...

Grüße

Theo

Zitat Philips:

Philips präsentiert seine wirtschaftlichste und umweltfreundlichste Hochleistungs-Halogenlampe: EcoVision.

EcoVision-Lampen verbrauchen bis zu 20% weniger Energie als herkömmliche Autolampen, haben jedoch die doppelte Lebensdauer und spenden 10% mehr Licht.

http://www.consumer.philips.com/c/autolampen/24334/cat/de/

Ich fahre (illegale) LEDs in meiner Kennzeichenbeleuchtung. Eine gute Auswahl fürs Auto gibt es hier. Die Jungens beraten auch gerne am Telefon und liefern sehr schnell. Man sieht den Unterschied zur normalen Lampe schon sehr deutlich. Von daher braucht auch keiner in einer Kontrolle die Lampe zu zerlegen - hinschauen reicht. Bei den Fahrzeugen, die heute ab Werk mit LED ausgerüstet sind, ist die gesamte Lampe entsprechend abgestimmt und genehmigt. Es sieht am Xantia trotzdem gut aus!

Bearbeitet (13. April 201016 J. von GuenniTCT)

Interessante Sache!

Da fällt mir aber grade auf (hab ich ja garnicht mehr dran gedacht):

Wie ist das im XM mit den Fehleranzeigen? Es wird durch die Lampen ja

ein permanenter Prüfstrom geschickt, der gerade so klein ist, dass die Birne nicht leuchtet.

Funktioniert das bei LED's dann überhaupt noch? (Stichwort Flussspannung von Halbleitern )

Was bringen mir die schönen LED's, wenn mich danach die Klartextanzeige mit Fehlermeldungen zuspammt?

Grüße

Theo

Das da ein Prüfstrom geschickt wird, um festzustellen, ob die Birne ganz ist, stimmt nicht.

Es wird wenn die Lampe an ist, der Strom gemessen, ist der zu klein, (oder gar nicht vorhanden) kommt die Meldung. (Kannst ja ausprobieren, schraub mal eine Bremslichtbirne aus, und du wirst sehen, es kommt keine Meldung, erst wenn du auf das Bremspedal trittst, (Zündung an) wirst du merken, dass dann die Meldung kommt.)

Und somit hat the_Loo recht, dass er von der Klartextanzeige zugespammt wird......

Ah ok, dann hab ich da wohl was verwechselt

Grüße

Theo

Ich finde LEDs schon gut, aber... Ich habe in meinem Xantia die Glühbirnen im Cockpit durch LEDs ersetzt - soweit es ging. Manche funktionieren gut, manche sind problematisch. Die reine Cockpitbeleuchtung funktioniert. Blinker und Scheinwerferkontrolle auch. Die Kontrollleuchten für das ABS, die Ladekontrolle und die Motorelektronik funktionieren nicht mit LEDs.