Hallo,

habe da folgendes Problem: Nach dem Starten des Motors im kalten Zustand habe ich einen leicht erhöhten Leerlauf was sich dann bei wärmer werdenen Zustand ins normale Niveau bei ca. 800-900 U/min einpendelt - ist ja soweit alles richtig und in Ordnung. Allerdings wenn der Motor dann längere Zeit Betriebstemperatur hat regelt er auch wieder rauf was dann schonmal bis 1500 U/min gehen kann. Woher bekommt der Leerlaufdrehsteller sein Signal um die Drehzahl bei warmen Motor zu regeln ? Gibt es da einen bestimmten Sensor/Geber der dafür verantwortlich ist. Vermuten würde ich einfach mal den unterhalb der Verteilerkappe - vielleicht hat ja jemand schon Erfahrungen damit gemacht. Das Problem bestand übrigens schon vor dem Einbau des KLR !

Beste Grüsse

Andre

Der LLsteller bekommt kein Signal, er ist lediglich Sklave des Steuergeräts. Die LLdrehzahl wird nach den Parametern Lambda, Kühlwassertemp, Lufttemp und Drehzahl gesteuert. Somit wird einer der Sensoren defekt sein. Drehzahlsensor kann es nicht sein, da dann der Wagen nicht mehr laufen würde.

Ich tippe mal auf den Kühlwassersensor.

Beim 14er macht auch das Drosselklappenpoti desöfteren Ärger. Zudem sollte man auch evtl. ein Ziehen von Falschluft in Erwägung ziehen. Also mal den Ansaugtrakt absprühen...

Bearbeitet (16. April 201016 J. von ThorstenG)