ist das eine Komfortfunktion beim Break, oder ist da was kaputt?

Bearbeitet (18. April 201016 J. von steve hislop)

Mehr Details wären für eine Hilfe nicht ganz zu verachten...aber irgendwas scheint da nicht zu stimmen.

Gruss Holger

Nur eines kann man jetzt schon sagen:

Das ist KEINE Komfortfunktion.

Halt Stop: Wenn er sich nach dem Aussteigen (Entlastung) wieder absenkt, dann kann dies das ganz normale Verhalten sein, denn die automatische Höhenkorrektur arbeitet auch nach dem Abstellen noch.

Also: MEHR INPUT bitte!

>> Jürgen

Hmm...also ist mein erster Cit, von daher habt etwas Nachsicht.

Wenn ich irgendwo parke, aussteige und auf dem Weg zum Kofferraum bin, dann senkt sich das Auto hinten ab.

Aber wenn das so ist, das die Höhenkorrektur auch noch nach dem Abstellen funzt dann würde das ins Bild passen.

Er steht dannach nämlich glaube ich gerade und ich vermute jetzt mal das durch das anhalten und das damit verbundene bremsen, das Heck etwas hoch gehalten wurde.

Bearbeitet (19. April 201016 J. von steve hislop)

. . .

Aber wenn das so ist, das die Höhenkorrektur auch noch nach dem Abstellen funzt dann würde das ins Bild passen.

. . .

Ja, das ist so. Je dichter das System noch ist, desto länger regelt er nach dem Abstellen.

Gruß

Torsten

Hmm...also ist mein erster Cit, von daher habt etwas Nachsicht.

Wenn ich irgendwo parke, aussteige und auf dem Weg zum Kofferraum bin, dann senkt sich das Auto hinten ab.

Aber wenn das so ist, das die Höhenkorrektur auch noch nach dem Abstellen funzt dann würde das ins Bild passen.

Er steht dannach nämlich glaube ich gerade und ich vermute jetzt mal das durch das anhalten und das damit verbundene bremsen, das Heck etwas hoch gehalten wurde.

Genau so muss es sein. Wenn ich mit meinem 125kg-Astral-Körper aussteige, dann geht der Xantia mächtig in die Höhe. Wenn ich zum Kofferraum gehe, kann ich zusehen, wie er sich wieder gschätzte 8cm nach unten bewegt.

Gruss Edgar

Da könnte ich mich immer aufregen. Was habe ich das Gestänge des hinteren HK schon geschmiert, dem XM ist meine Wenigkeit von etwa 70 Kilos schnurz Zumindest an der Hinterachse. Vorne

Wenn ich mindestens einen Mitfahrer/in dabei habe, regelt er wunderbar nach beim Aussteigen. Ist wohl mal Zeit, mal den HK zu tauschen...

Gruß Marcel

@steve

Tschuldigung das ich deinen thread gerade mal für meine frage misbrauche!

@ All

Mal ne frage so zwischendurch....Hat der bx auch dieses verhalten...Also höhenkorrektur nach dem abstellen des motors?

@ All

Mal ne frage so zwischendurch....Hat der bx auch dieses verhalten...Also höhenkorrektur nach dem abstellen des motors?

ja, hat er. wenn du aussteigst, wird das fahrzeug entlastet. der überschüssige druck, der benötigt wurde um das fahrzeug mit dir an bord auf normalhöhe zu halten lässt durch die entlastung deines körpergewichts das fahrzeug etwas anheben. der höhenkorrektor merkt nun, ups, zu hoch und regelt durch druckablassen nach bis die normalhöhe wieder erreicht ist.

Ohne je einen BX gefahren zu haben, würde ich trotzdem pauschal behaupten: Ja

Macht doch jeder Hydropneumatiker.

Absenken geht ja grundsätzlich ohne laufenden Motor bzw. Pumpe.

Nach oben kann ein HPler auch korrigieren bei stehendem Motor, dürfte aber meines Wissens davon abhängen, wie intakt der Druckspeicher ist.

Gruß Marcel

Edit: War ich wieder zu langsam ...

Bearbeitet (19. April 201016 J. von TurboC.T.)

Bei mir war es mal eine platte Hydraktivkugel hinten.

Okay,gut zu wissen....mein bx macht das genauso wie beschrieben....dann scheint ja alles intakt....*freu*

Besten dank...

Ein 100% intakter BX steht auch noch am nächsten Morgen.

Ich denke jetzt das das mit dem nachregeln ok ist, aber warum nur hinten?

Vorn müßte das auch passieren, aber vielleicht geht das nicht so direkt, weil die inneren Reibungswiderstände der McPherson-Federbeine dem entgegenstehen.