Hallo

Habe, unter anderen Problemen, jetzt Aerger mit de Oelkontrollanzeige. Normalerweise leuchtet die ja nur beim einschalten der Zuendung mit auf, jetzt bleibt diese aber auch waehrend der Fahrt an. Der rote Anzeigebereich ist im unterem Bereich. Oelstand ist laut Messtab aber OK, habe vorsichtshalber noch mal 1Liter nachgegossen aber ohne Erfolg. Bin nun am Raetzeln ob Defekt am Motor oder an Kontrollinstrument vorliegt.

Gruss

Hey versuche es mal mit einem neuen Oeldruckschalter war bei meinem auch

ausgewechselt dann war es weg ... und nicht zu vielOel drin lassen,,,

Gruss Claus

Hi

Werde ich mal versuchen, vielleicht habe ich Glueck und es liegt nur daran.

Gruss

Ist jetzt die Rede von der Ölstands- oder der Öldruckanzeige? Rot oder gelb, Dauerlicht oder blinken?

Die die ganz rechts in dem Armarturenbrett ist, normalerweise leuchtet die Anzeige ja nur bei Zuendung an und beim Starten. Die rote Anzeige darin steht ja auch eigentlich in der Mitte, bei mir jetzt aber nur ganz weit unten, ca. 2mm hoch, und das Licht bleibt immer an.

Gruss

dann tippe ich darauf, dass der Ölstandssensor defekt ist.

Vielleicht auch nur ein Kontaktproblem.

Nicht mit zu viel Öl fahren.

Gruß Herbert

Die Ölstandsanzeige ist nur ein "Schätzeisen", ausschlaggebend ist immer der Ölmessstab.

Auf Verdacht einen Liter Öl in einen Motor zu giessen, auch wenn der Messstab keinen Ölmangel anzigt, ist um Probleme fragen.

Das Öl kann schaumig geschlagen werden durch das eventuele Eintauchen der Kurbelwelleausgleichgewichte in das Öl, dieser Schaum kann dann das Ansaugen und Förderen von Öl durch die Ölpumpe verhinderen.

Resultat ist dann ein kapitaler Motorschaden durch Unterbrechung der Schmierung!!

Und nein, der Motor wird das zuviel an Öl nicht selber verlieren!

Öl ablassen ist angesagt um das Niveau auf die richtige Höhe zu bringen.

Betriebsanleitung: Der Ölstand darf nie über der Maximummarke stehen!

Wenn die Ölstandsanzeige während der Fahrt dauerhaft leuchtet (Nicht die Öldruckkontrolle!!!) dann liegt der defekt auf dem Steuerteil hinter dem Kombiinstrument.

Entweder eine kalte Lötstelle, oder ein "Tauber" oder Kurzgeschlossener Elko, evtl auch ein mitgerissener Transistor bzw. Diode oder IC kann solche effekte hervorrufen.

Ist man mit elektronik sonderlich bewandert, sollte man einfach die Platine tauschen. Sie sitzt unter dem Schwarzen kunstoff Käfig hinter dem Kombiinstrument, und ist sehr leicht zu wechseln. Gibt aber verschiedene. Y3 Y4 nicht miteinander kompatibel, sowie Schaltanzeige bei Automatik. Darauf ist zu achten.

gruß

Tim