Hallo leute,

Ich hätte da eine Frage an euch. Leider ist bei meinem BX (viel) Rost vorhanden unter/in der Regenrinne auf dem Dach - zwischen Rinne und die geklebte (Faser/Kunststof) Abdeckung (sorry, hoffe ihr versteht was ich mein).

Die Abdeckung läst sich lösen bzw herunternehmen (obwohl es eine höllische Arbeit zu sein scheint).

Kennt sich vielleicht jemand mit dieser Arbeit aus? Jemand schon mal Rost in diese Rinne/an A-saule entfernt?

Danke für eure Antworten.

Gruss,

Ari

(Ach ja, vergibt mir bitte Rechtschreibfehler - bin halt Käsekopf = Holländer)

Ich wünsche mir manchmal, dass jeder, der aus Deutschland kommt, so wenig Fehler macht wie du.

Wenn die Abdeckung wie beim CX/GSA aus Kunststoff ist, dann von unten nach oben mit den Daumen über die Kante drücken. Unbedingt von hinten beginnen und vorsichtig im vorderen Bereich, wo der Knick nach unten beginnt - dort bricht es leicht.

Von Vorteil ist es wegen der höheren Flexibilität das ganze in direkter Sonneneinstrahlung Nachmittags zu machen

Anbau umgekehrt.

Rost entfernen vielleicht am besten mit einem Drahtbürstenaufsatz auf einem kleinen Winkelschleifer - mußte ich aber noch nicht machen.

Welche Rechtschreibfehler

Gruß aus den Hügeln ins Flachland

Detlef

Wenn die Abdeckung wie beim CX/GSA aus Kunststoff ist, dann von unten nach oben mit den Daumen über die Kante drücken. ...

Detlef

Die Abdeckung beim BX ist nicht vergleichbar, der BX war eines der ersten Autos ohne eigentliche Regenrinne. Er hat ein sehr breite Kunststoffabdeckung auf dieser Karosserienaht. Diese ist meines Wissens verklebt und wird kaum zerstörungsfrei zu entfernen sein. (In den Werkstattunterlagen gibts dazu Bilder mit Hammer und Spachtel o.ä.) Leider!

>> Jürgen

Hallo leute,

Ich hätte da eine Frage an euch. Leider ist bei meinem BX (viel) Rost vorhanden unter/in der Regenrinne auf dem Dach - zwischen Rinne und die geklebte (Faser/Kunststof) Abdeckung (sorry, hoffe ihr versteht was ich mein).

Die Abdeckung läst sich lösen bzw herunternehmen (obwohl es eine höllische Arbeit zu sein scheint).

Kennt sich vielleicht jemand mit dieser Arbeit aus? Jemand schon mal Rost in diese Rinne/an A-saule entfernt?

Danke für eure Antworten.

Gruss,

Ari

(Ach ja, vergibt mir bitte Rechtschreibfehler - bin halt Käsekopf = Holländer)

So da hätte ich mal ein Paar Bilder für Dich bei der Reperatur ist der Fortschritt des Rostes entscheidend . Wenn da viel Rost ist wirst Du wohl die Teile wechseln müssen . Die Regenschiene ist eingeklebt bekommst du mit einem Feinschneider raus ist aber aufwendig.Die Schiene selber ist aus Glasfaser verstärkten Kunststoff muss aufalle Fälle instant gesetzt bzw ergänst werden ich hhabe diese "Laschen" nicht alle ganz herausbekommen . Ebenso muss das Dachblech wieder gerichtet werden da es bein Lösen des Klebers verbogen wird .

Notwendiger weise ist es zuempfehlen die Frontscheibe auszubauen damit auch da die Rostnester beseitigt werden können . Hier eine darstellung der meisten Schwerpunkte wo der Rost massiv auftritt.

Der Ausbau der Scheibe ist mit Hilfe des "Fein"-Schneiders

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Ausführung:

Spezial-Schneider mit stufenloser elektronischer Schneidfrequenzregelung. 12-kant-Werkzeugaufnahme. Leistungsaufnahme 400 Watt.

Lieferumfang:

Schärfstein und Werkzeugkoffer, sowie spezielles Zubehör.

4 Sägeblätter, Adapter und 2 Messer.

oder :

Fein-Schneider FSC 1.6 Beschreibung:

• Schneider mit oszillierendem Bewegungsablauf zum Austrennen von geklebten Autoscheiben stufenlose
  
• elektronische Schneidfrequenzregelung
  
• Sechskant-Werkzeugaufnahme mit kraftschlüssiger Verbindung zwischen Maschine und Werkzeug
  

Preis zwischen 90 - 620 Euro)

relativ einfach .