Hallo Gemeinde,

auch auf die Gefahr hin, dass das Thema schon mehrmals angesprochen wurde, mache ich trotzdem nochmal ein neues Topic auf. Ich bin mir nämlich nicht sicher, ob die Ursache des quitschens am C2 das hier schon oft beschreibene "schwimmen" der Beläge ist, oder doch etwas anderes.

Das ganze äußert sich so: nach etwa 30-40KM fahrt fängt die Bremse, zunächst nur bei minimalem Lenkeinschlag, kurz darauf aber dauerhaft an fürchterlich zu quitschen. Es klingt von der Tonlage her wie das Quitschen das einige Bremsbeläge als Verschleißanzeige haben, nur viel lauter. Die Beläge haben noch gut Material, allerdings ist die Scheibe schon so weit eingeschliffen, dass ein nicht zu übersehender Grat dran ist (KM Stand 35000).

Zu bemerken ist noch, dass das quitschen NICHT etwa beim heranfahren an Ampeln auftritt, sondern nur, wenn die Bremse NICHT betätigt wird, also bei freier Fahrt. Beim Bremsvorgang selbst ist es also weg. Auch tritt das Geräusch nur nach 30-40KM Fahrt auf, nicht vorher.

Also was könnte die Ursache sein?

Der C2 gehört meiner Mutter und ich möchte Sie davor bewahren einen Haufen Geld für Reparaturkosten auszugeben die gar nicht nötig sind.

Danke schonmal vorab!

prüf mal oder lass mal die radlager genau prüfen die kippen schonmal wenn sie in bewegung kommen und warm werden

"ja ich weiß aber er hat doch erst 35tkm" ---> EGAL

schlaglöcher und bordsteine geben ihr bestes wenn es um sowas geht

Schau dir mal die Innenseiten der Felgen vorne an.

Der Bremssattel könnte an der Innenseite der Felge schleifen.

Nach einer Fahrstrecke von ca 20 KM, entsteht ein singendes Geräusch,

ähnlich einem nassen Finger, der sich auf dem Rand eines Weinglases dreht.

Hallo,

das Quitschen der Bremsen kommt daher daß einer der Bremssättel oder ein Bremsstein sehr schwergängig ist und somit die Bremse rechts oder links an der VA nicht richtig löst.

Am besten mal beide Seiten kontrollieren auf Leichtgängigkeit.Meine Tochter hatte nach 3Jahren an Ihrem C2 das selbe Problem wie Du beim Fahren ohne zu Bremsen.

Als ich dann die Bremse überprüfte stellte ich fest daß an beiden Seiten die Bremssteine in den Führungen viel zu stramm saßen,also schon etwas fest gerostet waren.Ich baute die Steine aus, machte die Führungen richtig sauber, prüfte die Sättel auf Leichtgängigkeit und baute alles wieder zusammen.Außerdem habe ich vorher an den Bremssteinen auf der auf und ablaufenden Seite die Kanten schräg abgeschliffen und siehe da der Spuk war vorbei.

Na dann viel Glück.