Bei meinem XM war der hintere Knochen abgesprungen. Bei der Gelegenheit wollte ich testen, ob der Höhenkorrektor noch gängig ist. Mit einem Kraftaufwand von ca. 5 kg (das was ich dem Plastikknochen zutraue) konnte ich ihn aber nicht verschieben. (Gestänge selbstverständlich abgehängt). Ich habe dann an einem fabrikneuen (Citroen, France) Höhenkorrektor das Verschieben getestet, aber trotz ca 20 kg Kraftaufwand liess sich der Kolben weder vor noch zurück messbar (> 0.5 mm) verschieben (Plastikstopfen waren abgenommen). Kann das sein?

Eigentlich nicht.

Der einzige Widerstand bei der Betätigung, der sich bemerkbar machen kann, wird von den relativ steifen Gummimanschetten (innenliegende) erzeugt.

Der Rest ist Schmodder (gebraucht), und bei einem Neuventil.....???

Die Stellwege sind kurz, aber natürlich etwas mehr als 0,5 mm. Ich meine, jeweils so etwa zwischen 3 und 5mm aus der Nullage.

Jan