Hallo,

ich wollt mal Erfahrung hören zum Wechseln des Achsschenkels beim Xantia.

Wie fest ist die Mutter auf der Antriebswelle (3/4 " Werkzeug ist vorhanden). Wie fest sitzt das Traggelenk im Querlenker (beim Audi benötigte ich dafür eine 2 Meter Brechstange und summierte 200kg Lebendgewicht hüpfend auf dem Ende der Stange)?

Und die Antriebswelle kann innen auseinanderfallen?

Gruß,

Martin

GEht alles easy, den Hydraulikdruck ablassen, erleichtert das Aushängen des Traggelenks, das man einfach ein wenig prellt.... Die linke Welle zieht sich gern mit ausm Getriebe.. ABS Sensor am Kabel albstecken besser nicht ausbauen....

Und was passiert, wenn man die Welle aus dem Getriebe rausgezogen hat? Kann man die dann einfach wieder reinstecken?

Gruß,

Martin

Klar, nur läuft das Öl aus und muß wieder rein

Aber hängt die Welle innen dann nicht am Faltenbalg? Läuft das Öl dann in den Faltenbalg?

Ich hatte bisher nur Antriebswellen in der Hand, welche mal einfach abschrauben konnte ohne das irgendwas herausläuft, von daher habe ich leichte Probleme mir das vorzustellen.

Gruß,

Martin

Die Mutter der Antriebswelle sitzt schon ziemlich fest. Ein ausgedienter Drehmomentschlüssel und eine Verlängerung machen da schon Sinn. Wenn du aber meinst, dass das der Kraftakt gewesen ist, dann hast du dich getäuscht. Die Traggelenke sitzen noch fester. Aber sie gehen raus! Eine richtig dicke Rohrzange und ein Verlängerungsrohr sind aber Pflicht. Zum ersten Lösen helfen vielleicht auch Hammer und Meißel. Genauere Anleitungen findest du aber hier im Forum.

Hallo,

ich wollt mal Erfahrung hören zum Wechseln des Achsschenkels beim Xantia.

Wie fest ist die Mutter auf der Antriebswelle (3/4 " Werkzeug ist vorhanden). Wie fest sitzt das Traggelenk im Querlenker (beim Audi benötigte ich dafür eine 2 Meter Brechstange und summierte 200kg Lebendgewicht hüpfend auf dem Ende der Stange)?

Und die Antriebswelle kann innen auseinanderfallen?

Gruß,

Martin

Ne Martin, das Öl läuft am Faltenbalg vorbei wenn man zuviel an der Welle zerrt. Ging mir auch schon so, als ich beim Querlenkerwechsel nicht aufgepasst hab...

Gruß, Ronny

Ich hab auch gerade die Achsschenkel ab, wegen Getriebeausbau. Die ATW-Mutter kann man alleine lösen, mit 1,5m-Verlängerung und fest angezogener Handbremse - letzteres hat bei mir grade so gereicht. Am besten Die Räder am Auto lassen und die Mutter lösen. Dann wieder aufbocken und vollends abschrauben.

Die Traggelenksbolzen gingen bei mir relativ gut ab, für den Konus ist ein Abzieher aber vermutlich nötig.

Beim Rausziehen der ATW würde ich sicherheitshalber eine Wanne unters Auto legen. Denn die ATW rutsch verdammt leicht aus dem Getriebe. Zumindest auf der Fahrerseite. Beifahrerseitig kann nix passieren, da ist noch das Zwischenlager, das die ATW festhält.