Lautstarkes Knacken von der Vorderachse beim GSA

[chrischi]

Hallo,

ich habe am GSA ein lautes kerniges Knacken an der Vorderachse. Zeitweilig tritt es beim Anfahren nach dem Lenkeinschlag oder bei der Überfahrt kleiner Bordsteine in eingeschlagenem Zustand der Lenkung. Ich konnte bis dato aber kein Spiel in derselbigen feststellen. Könnten das die Traggelenke sein? Beim GS ist das immer schwierig zu prüfen, da man ihn nicht ohne weiteres druckfrei bekommt, da der Verstellhebel für die Bodenfreiheit keine untereste Stellung bietet...

Danke für Erfahrungen und Tipps

Beste Grüße

Chrischi

[Ofi]

da der Verstellhebel für die Bodenfreiheit keine untereste Stellung bietet...

Hallo,

ich habe seit 15 Jahren in keinem GS(A) mehr gesessen, aber die unterste Stellung gibt es nach meiner Erinnerung bei jedem HP Fahrwerk. Wenn Du in der untersten Stellung normal Stellung hast, dann sind Deine Höhenkorrektoren nicht richtig eingestellt.

Gruß

Oliver

[chrischi]

Hallo,

doch es ist tatsächlich so, dass es bei den GS nur die Fahrstellung, leicht erhöht und ganz hoch zur Auswahl gibt! Ich weiß bei einem DS oder CX Fahrer löst das immer wieder einen ungläubigen Gesichtsausdruck (gell Thomas ;-)) aus aber es is so...

Ich habe auch lange keinen GS mehr gefahren und trotz des es ein Citroen ist, der GS gestaltet ein kleines Paralleluniversum unter den HP-Kisten. Da ist noch viel Enten-Gen mit drinn ;-)

Trotzdem danke für Deinen Beitrag.

Beste Grüße

Chrischi

Hallo,

ich habe seit 15 Jahren in keinem GS(A) mehr gesessen, aber die unterste Stellung gibt es nach meiner Erinnerung bei jedem HP Fahrwerk. Wenn Du in der untersten Stellung normal Stellung hast, dann sind Deine Höhenkorrektoren nicht richtig eingestellt.

Gruß

Oliver

[chrischi]

Update:

Nachdem ich gestern mal unfreiwillig provilaktisch die rechten Antriebswellenmanschetten mit fachlicher Unterstützung (Dank an des Schreiners Hebel!) gewechselt habe, ist mir eine Ursache der Knackerei bekannt: das Axialstück der rechten Seite hat ordentlich Spiel. Ansonsten konnte ich rechts nichts mehr feststellen. Links sind die Führungsgelenke noch nicht hinreichend untersucht, da immer noch Druck auf den Federzylindern war. Da sich links das Geräusch aber wesentlich auf Bremsen und Anfahren meldet, tippe ich auf ein Führungsgelenk.

Kennt jmd diese Symptome?

Grüße Chrischi

Hallo,

ich habe am GSA ein lautes kerniges Knacken an der Vorderachse. Zeitweilig tritt es beim Anfahren nach dem Lenkeinschlag oder bei der Überfahrt kleiner Bordsteine in eingeschlagenem Zustand der Lenkung. Ich konnte bis dato aber kein Spiel in derselbigen feststellen. Könnten das die Traggelenke sein? Beim GS ist das immer schwierig zu prüfen, da man ihn nicht ohne weiteres druckfrei bekommt, da der Verstellhebel für die Bodenfreiheit keine untereste Stellung bietet...

Danke für Erfahrungen und Tipps

Beste Grüße

Chrischi

[chrissodha]

Hallo,

ich habe seit 15 Jahren in keinem GS(A) mehr gesessen, aber die unterste Stellung gibt es nach meiner Erinnerung bei jedem HP Fahrwerk. Wenn Du in der untersten Stellung normal Stellung hast, dann sind Deine Höhenkorrektoren nicht richtig eingestellt.

Gruß

Oliver

da wird der Profi zum Laien :-)

ne ne, beim GS gibt es keine Tiefstellung à la CX, das ist so schon richtig.

[Stefan M]

Hallo

beim GSA kann man den vorderen Federkreislauf mit Hilfe einer in einem Schlauch

angebrachten Mutter auf der rechten Seite des Fahrschemels drucklos machen.

Beim GS reicht die Entlüftungsschraube des Druckreglers.

Gruß Stefan

[chrischi]

Hallo,

danke Chris für die Bestätigung und danke Stefan für den Tipp.

Nur leider ist die Schraube bei meinem etwas festgegammelt, mal sehen ob die wieder gängig

wird...

Hat einer von euch noch eine Lenkmanschette und/oder Axialgelenk auf Lager?

Grüße Chrischi

Hallo

beim GSA kann man den vorderen Federkreislauf mit Hilfe einer in einem Schlauch

angebrachten Mutter auf der rechten Seite des Fahrschemels drucklos machen.

Beim GS reicht die Entlüftungsschraube des Druckreglers.

Gruß Stefan

[Dr.Dalibor Judovan]

Falls eine Hebebühne zur Vergüng steht kann man den GS auf Normalstellung hochheben und einen Moment warten, dann stellt der Höhenkorrektor auf Absenkenken bis kein Druck mehr vorhanden ist, dann die Hebebühne ablassen und der Wagen ist von der Federung Drucklos, zur Sicherheit die Druckablassschraube öffnen dann sollte er vom Federungskreislauf her ohne Druck sein !

[hglipp]

Habe auch so ein knacken meine aber das es nicht aus den Antriebswellen kommt. Habe den Stabi in verdacht bzw die Lager...

Gruß

HG

[chrischi]

Habe auch so ein knacken meine aber das es nicht aus den Antriebswellen kommt. Habe den Stabi in verdacht bzw die Lager...

Gruß

HG

Hallo,

ja das ging mir auch schon durch den Kopf. Meine andere Vermutung geht Richtung Traggelenk, da mit 112Tkm auch die schon mal hinüber sein könnten... Zumindest beim CX ;-)

Wenn Du näheres herausgefunden hast, würde ich mich über Infos freuen!

Beste Grüße

Chrischi

[Hozzy]

Beim CX können es - man höre und staune - auch die Halterungen des Auspuffs sein, dann hat die gesamte Anlage Spiel und beim Bremsen macht es schon mal "Klack", ebenso beim Anfahren

Ist zumindest bei mir so, wo die vordere Gummiaufhängung vom Öl zerfressen wurde

[Gast Thunderstorm Technologies]

Check doch mal die Querlenker unten - einfach versuchen die in Fahrtrichtung hin und her zu bewegen (Wagen muß nicht drucklos sein) - ich denke, da liegt das Problem

Gruß Detlef