Hallo Cit-Freunde,

nachdem ich ja nun seit 3 Tagen stolzer Besitzer eines Citroens bin, habe ich auch schon an den ersten Problemchen zu knabbern.

Ich habe die Suche zwar bemüht, allerdings habe ich da widersprüchliches gefunden, so dass ich mich hier gerne vergewissern möchte.

Ich muss die beiden Vorderen und die Anti-Sink wechseln und habe mich im Forum über den Austausch sowie über die verschiedenen Kugeln belesen.

In einer Tabelle, die von hier verlinkt war stand drin, dass mein Modell vorne 70 bar, hinten 40 bar, die Anti-Sink 50 bar und die Haupt 62 bar hat. Nun wollte ich bei federkugel.de bestellen und habe mein neues Wissen da zum besten gegeben mit dem Reslutat, dass die schrieben, dass bei meinem Modell vorne 55 bar und hinten 30 bar richtig wären - nun bin ich verunsichert.

Könnt ihr mich aufklären?

Danke

Mitch

tabelle hier:

http://www.pflanzenoel-auto.de/deutsch/node14.html

da du einen X2 hast sind die 55 bar richtig. Vorher (X1) hatten die Federkugeln mehr Druck (siehe Tabelle).

Bearbeitet (13. Juni 201016 J. von Thorsten Czub)

schon ab 6/95 ORGA Nr. 6779 X1 Limo (ohne Hydraktiv) 55 BAR vorn und 30 BAR hinten

Hi ihrs,

danke. Sorry für die Fragen, aber für einen Citroen Neuling ist das alles ein wenig viel auf einmal

cya

Mitch

Hallo,

und bei D. Grünberg bist du schon gut beraten. Der kennt alle Drücke und Dämpfungen aus dem Kopf. Netterweise schreibt er dann auch die Zuordnung auf die Verpackung, so dass da beim Einbau nichts schiefgeht. :-)

Viele Grüße

Arne

Hallo Mitch,

wenn du einen Xantia mit einer weichen Federung haben möchtest, solltes du die Federkugeln mit höherem Druck nehmen. Das herabsetzen des Druckes zwischen den Xantiaversionen hatte zur Folge, daß sie härter wurden.

Um noch weicher zu werden können Federkugeln genommen werden die mehr Volmen haben. Für den X2 ist es:

_ vorne: CX gti Kugeln mit 500cm³ und 75bar

_ hinten: BX break Kugeln mit 500cm³ und 40 bar.