Hallo,

suche Hilfe für meinen Xantia X2 im Umkreis Bochum / Hattingen.

Probleme bzw. austausch- oder reparaturbedürftig: Lichtmaschine, Hydraulikpumpe, Lüftungsgebläse...

Hat vielleicht jemand einen Tipp??

Kupi in Essen, Heßlerstr. 52

Arbeiten gut und preiswert, haben viele Gebrauchtteile und diverse Schlachtwagen stehen....

Danke, fahr´da bald mal vorbei!

Ich stolpere gerader über diesen Beitrag. Habe bei denen mal angefragt bzgl. der Abdichtung meiner leicht leckenden Pumpe.

Antwort: "O-Ringe halten eh in dieser Pumpe nicht, wir bauen für 330 Ocken zzgl. Montage eine generalüberholte Pumpe aus Holland ein. Pumpe abdichten is nicht."

Nungut, soll sich jeder sein Bild machen.

Ich verstehe aufgrund eigener Erfahrung sehr gut, wie diese Aussage zustande kommt. Es stimmt, daß die Angelegenheit problematisch ist, aber das darf man den Leuten bei Kupi ganz sicher nicht ankreiden. Wenn´s zuverlässig halten soll, ist unter anderem ein gewisser handwerklicher Aufwand gefragt, der sich möglicherweise dort nicht rechnet bzw. den Kunden zu teuer käme. Jedenfalls, die Holländer haben es wahrscheinlich im Griff, und mir (sowie sicher auch dem Tim Schröder) hat seit langem keine Dichtung mehr versagt.

Was mich interessieren würde, was wird von den Holländern unter "generalüberholt" verstanden ? Welche Teile konkret sind erneuert ?

Was mich interessieren würde, was wird von den Holländern unter "generalüberholt" verstanden ? Welche Teile konkret sind erneuert ?

Na,....die Dichtringe

Danke für den Hinweis, Torsten. Ich schaue mal, evt. werd ich dann mal diese NL-Pumpe austesten, meine Lima würde sich bestimmt drüber freuen...

Grüße

Manuel

Ich verstehe aufgrund eigener Erfahrung sehr gut, wie diese Aussage zustande kommt. Es stimmt, daß die Angelegenheit problematisch ist,

Ja das ist so.

Wenn´s zuverlässig halten soll, ist unter anderem ein gewisser handwerklicher Aufwand gefragt, der sich möglicherweise dort nicht rechnet bzw. den Kunden zu teuer käme.

Ich würde noch weitergehen und aus (unserer) Erfahrung sagen, dass man durchaus auch ein gewisses Know How haben muss, um das zuverlässig hinzukriegen. Zu teuer dürfte es für den Kunden nicht werden. Das Problem der Gewährleistung ist für die Werkstatt wahrscheinlich das entscheidende.

Jedenfalls, die Holländer haben es wahrscheinlich im Griff, und mir (sowie sicher auch dem Tim Schröder) hat seit langem keine Dichtung mehr versagt.

Jepp

Was mich interessieren würde, was wird von den Holländern unter "generalüberholt" verstanden ? Welche Teile konkret sind erneuert ?

Würde mich auch interessieren! Ich denke aber auch, dass es bei Dichtungen und Lack bleibt, vielleicht noch die Laufbuchsen.