Moinsen,

da inspiziert man jahrelang den gesamten Wagen nach Roststellen,

leuchtet mit Taschenlampen in die allerletzten Winkel,

aber eine Rost-Stelle ist echt kniffelig, die Ihr mal prüfen solltet:

Leuchtet doch bitte in den Ventilator vorne hinein,

ganz links und rechts mittig verlaufen zwei Röhrchen vor den Zylindern,

wahrsch vom Vergaser kommend,

die zumeist alles andere als gut aussehen,

wer kommt denn auf sowas???

Weiter verlaufen die AuspuffKrümmer in diese Anheizkästen,

die ebenso gerne auch von unten rosten,

mit verlängerten Bürsten und Pinseln ist alles kein Problem,

aber man muß es wissen,

Spasi

Moinsen,

Leuchtet doch bitte in den Ventilator vorne hinein,

ganz links und rechts mittig verlaufen zwei Röhrchen vor den Zylindern,

wahrsch vom Vergaser kommend,

die zumeist alles andere als gut aussehen,

Spasi

Was Du da meinst sind entweder die Röhrchen, wo die Stößel fürn Ventilantrieb drin verlaufen, oder, die direkt hinterm Propeller: das sind die Ölleitungen zum Ölkühler. Diese Rohre dürften aber aus Aluminium sein.

...sie verlaufen nach außen vorne zu den Zylinderköpfen weit außen vorne im Propellerkasten,

Alu wäre cool, es sieht jedoch nach Fe2O3 aus...

Dann sind das die Außpuffrohre (an der Stelle auch Flammrohr genannt). An der Stelle nutzt es aber nichts, wenn man die irgendwie einsprüht, da dort alles was aufgetragen wird, bei der nächsten Fahrt vor Hitze wieder wegdampft. Hab übrigens noch nie durchgerostete Flammrohre an dieser Stelle gesehen.

Er wird Wahrscheinlich die Ölleitungen zu den Zylinderköpfen meinen. Denn die Rosten ziehen den Rost förmlich an.

wenn die rosten ölt aber der motor nicht :-))

und wenn die durch sind, hat man eine winzige Ölquelle.

Vor Jahren bin ich beinahe wahnsinnig geworden auf der Suche nach Undichtigkeit, bis ich die kleinen Übeltäter entdeckte....

Volker

genau, Ölleitung, das passt gut,

genau so sieht die Stelle aus,

ein ganz billiger Defekt und man findet ihn nicht,

deshalb hier der Tipp: Macht was, schnell.... !

Kann man eigentlich den Rotor vorne einfach mit der Schraube abnehmen ?

(Linksgewinde?)

Nettes Wochenende...

Nee normales Gewinde, allerdings sitzt der Propeller/Riemenscheibe mit nem Konus auf der Kurbewelle.

Mit viel Geduld und Gefummel kann man auch die Muttern hinten am Propeller lösen.

Damals habe ich mir einen langen Schlüssel (7er???) dafür geschweißt.

Volker