1. Juli 201016 J. ....sich mal mit diesen Betreibern in Verbindung zu setzen um den gesamten Schwachsinn mal richtig zu stellen? Da platzt einem ja die Hutschnur http://www.schoene-aktien.de/citroen_alte_aktien.html
1. Juli 201016 J. Nach dem Tode von de Gaulle stieg Fiat bei Citroen verstärkt ein - Fiat gehört 49 % und Michelin 51 %. Ojeoje.
1. Juli 201016 J. Ersteller Da ist so ziemlich alles falsch.... Wir hatten auch nur die DS und die Ente und erst als Peugeot einstieg, gabs ein Mittelklasse Modell, den GS Ich schmeiß mich weg.... Noch besser ist die Kurzfassung bei einer anderen Aktie auf der Seite: Sinngemäß: Die Qualität der Fahrzeuge wurde immer schlechter nach dem Tode von André Citroen, weswegen die Firma von Peugeot übernommen wurde *kopfschüttel*
1. Juli 201016 J. "Um ein Auto für das Mittelklassesegment zu haben, wurden Verhandlungen mit Peugeot geführt. Ohne Erfolg. Peugeot ging mit Renault zusammen." Ist da was dran? Ausser den Motoren im Renault 14 kenn ich keine Kooperation zwischen Renault und PSA. Und diese war ja deutlich später.
1. Juli 201016 J. Ist da was dran? Ausser den Motoren im Renault 14 kenn ich keine Kooperation zwischen Renault und PSA. Und diese war ja deutlich später. Da gab´s noch den PRV-V6 (oder auch Euro-V6 - 2,7, später 3,0l). Auch der ESJ4 wurde in verschiedenen Renault angeboten. (AvanTime, Espace - der VelSatis hingegen hat den 3,5l großen V6 von Nissan)
1. Juli 201016 J. Man sollte denen vielleicht einmal dieses Buch: Jacques Wolgensinger "Andre Citroen" ans Herz legen!
1. Juli 201016 J. Zitat: "Andre Citroen erfand eckige Zahnräder für Getriebe" ..weiter bin ich nicht gekommen.. :-))) DerDodel
1. Juli 201016 J. Die genaue Bezeichnung für ein eckiges Rad ist: Rundeck.........Thomas Das Wort heißt "Nukular".
1. Juli 201016 J. Gibt´s denn jetzt auch schon auf Atom-U-Booten eckige Zahnräder?? Sachen gibt´s.................. Thomas
1. Juli 201016 J. Naja... "Designers" sagt schon alles. Deutsch 6! Setzen! Designer's. Wenn's chon ...
2. Juli 201016 J. Interessant find ich auch immer die Fehlinformationen in Bezug auf Ente. Letztens meinte jemand tatsächlich zu mir, Ferdinand Porsche hätte in französischer Gefangenschaft den 2CV entwickelt. In Wirklichkeit hat sich Renault ein paar Sachen von Porsche abgeschaut und dann den 4CV entwickelt. Auch auf meine Äußerungen, daß der 2CV eine total andere Konstruktion ist als der Käfer und das der 4CV doch viel mehr nach Porsche-Konzept aussieht, ließ er sich nicht von abbringen, daß die Ente von Porsche ist. Und diese Geschichte hab ich schon öfters gehört. Genau so, wie die Ente angeblich nur 3 Gänge gehabt habe und erst in den 70ern einen 4. bekommen hat.... - die Ente hatte schon immer 4 Gänge, am Anfang als 3+S. Gruß DS
2. Juli 201016 J. Na, das ist doch logisch. Boxer = Käfer. Der GS kommt ja auch von Porsche, wie jeder weiß. Hat schließlich nicht nur einen Boxer, sondern auch so ein Fließheck, wir der 9elfer Sozusagen der Panamera der 70er... *hust*
2. Juli 201016 J. Na, das ist doch logisch. Boxer = Käfer. Der GS kommt ja auch von Porsche, wie jeder weiß. Hat schließlich nicht nur einen Boxer, sondern auch so ein Fließheck, wir der 9elfer Sozusagen der Panamera der 70er... *hust* Scheisse, dann hab ich ja doch mal einen VW gekauft! Aber schön war der..:-) Erschüttert, DerDodel
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