Hallo zusammen,

hätte da mal eine Frage! (gesucht,gesucht aber nichts "Passendes" gefunden!!

Problem: Nach Getriebewechsel, (Motor raus/rein)

"sägt" der Motor zwischen 1800--1900 Drehzahl im Stand und auch in Fahrt"??

Drosselklappenpoti im Verdacht gehabt. Poti gewechselt kein Erfolg!!

Wenn Poti-Stecker ab --dann Leerlaufdrehzahl 1100 Umdr. und er sägt nicht mehr!!??

Dann wahrscheinlich-- Rechner Notprogramm--ODER?? Wo liegt der Fehler?

Bitte um Hilfe! Gruß Rolf

Moin,

Leerlaufregelventil, oder der Motor zieht irgendwo Nebenluft.

Gruß

Tim

Moin,

Leerlaufregelventil, oder der Motor zieht irgendwo Nebenluft.

Gruß

Tim

Leerlaufregelventil,??-- wo genau sitzt Dieses!

---Übrigends, das Getriebe kannste haben.---

Gruß

Rolf

....

"sägt" der Motor

Es handelt sich also um eine "Kettensäge"

mfg Klaus

Es handelt sich also um eine "Kettensäge"

mfg Klaus

Hallo Klaus, gut aufgepasst!!

Und zwar um eine mit vier Räder und Klima! !

Weiter so!!

Gruß Rolf

Hallo,

der Leerlaufstellmotor sitzt in Höhe der Hydraulikpumpe. Es geht ein Stecker dran und der obere Schlauch geht auf das Luftfiltergehäuse.

Wenn der Motor läuft versuche mal mit leichtem klopfen auf das Gehäuse(Goldfarben) ob sich was am Leerlauf ändert.

Ansonsten mal ausbauen und nachschauen ob sich das innenleben noch bewegen lässt.

mfg Daniel

Sägen kann also von Nebenluft kommen?! Meiner hat das immer so zwischen 2500-2700 1/min gemacht, es schwoll bei steigender Drehzahl an und war dann plötzlich verschwunden. So mied ich immer eine bestimmte Geschwindigkeit. Jetzt habe ich die Ölwanne neu abgedichtet, den Anlasser abgebaut und innen saubergemacht und den dahinter in den Motorblock führenden Ölpeilstab abgedichtet weil immer das Öl vorne runtersuppte. Seitdem zieht er bei niedriger Drehzahl besser durch, läuft allgemein ruhiger (nicht so "stotterig") und das Sägen ist auch weg. Aber wie kann denn das von Nebenluft kommen?

Hallo Denni,

Dann hat sich dein Motor die Nebenluft über das Peilstabrohr gezogen.

Kurbelwellen entlüftung geht soweit ich weiß hinter der Drosselklappe rein, und dort herscht Unterdruck.

gruß

Tim

Hai Tim,

Ja, das glaub ich inzw. auch. Das war halt nur nicht so schlimm, dass ich da das Suchen angefangen hab. Ich hab dann mal die Zündkabel neu gemacht weil er mit kaltem Motor und bei feuchtem Wetter (bildete ich mir ein) ab und an nur auf 3 Pötten lief. Das war nach einigen Minuten Fahrt dann weg.

Aber was ist das Sägen für eins? Mein Freundlicher hat mir mal gesagt, dass das aus vielen Ecken kommen kann, Luftschwingungen im Ansaugrohr oder Abgastrakt z.B.

Nebenluft kannst Du einfach prüfen. Startpilot vorsichtig und in kurzen Stößen an alle Verbindungstellen des Ansaugtraktes sprühen, wenn die Drehzahl steigt hast Du die richtige Stelle gefunden - es kann mehrere geben.